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Temperatura del motor más baja de lo normal en un viaje

Tema en 'Mecánica 500' iniciado por Terbaik, 17 Nov 2014.

  1. Terbaik

    Terbaik #RealAbarthisti Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    ToledoES
    Motor 500/500C:
    1.4 Ihi - Stage 1
    Versión 500/500C:
    Abarth 595
    Color 500/500C:
    Podio Blu
    Siempre que hemos ido en el 500 a sido en 6 y a 110km/h, el caso es que el viernes de la semana haciendo un viaje por autovía en las condiciones indicadas la temperatura del motor en vez de ir con la 4 rayitas iba con 3!!! me quedé flipando, ya llegando a la urbanización (por cuestas) subió a lo normal.

    P.D: Un trayecto de 2 horas.

    P.D: ¿A alguno más le ha ocurrido?
     
  2. Bicilindrico

    Bicilindrico Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    Pamplona/Iruña
    A mi nunca me ha ocurrido la verdad, pero en otro coche si me ocurrio pero es que estaba a -2 grados y parado cosa que en parado lo normal es que suba pero esta vez no tampco es normal pero bajo, en el quini no me ha sucedido nunca y eso que le cuesta bastante calentarse
     
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  3. Terbaik

    Terbaik #RealAbarthisti Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    ToledoES
    Motor 500/500C:
    1.4 Ihi - Stage 1
    Versión 500/500C:
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    Podio Blu
    Pues si me vuelve ocurrir subo una captura ;)
    es que me extraño muchísimo este asunte, hasta paramos por si pasaba algo "raro" o fuera de lo normal.
     
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  4. Bicilindrico

    Bicilindrico Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    Pamplona/Iruña
    Hombre, uno de los sintomas que tiene que te quedas sin anticongelante en el vaso que creo que tecnicamente se llama asi es segun tengo entendido es que te baja la temperatura ya que no recoge datos el sensor, o eso pasaba en los coches viejos no se los de ahora jajaja
     
  5. Terbaik

    Terbaik #RealAbarthisti Miembro del equipo ADMINISTRADOR

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    Abarth 595
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    Podio Blu
    ya si lo sé, pero me preocupé por lo bajo que iba ya que eso en la vida se llega a ver en motores gasolina, lo que tú comentabas no lo conocía (pero viendo que pasaba en los más antiguos..)
     
  6. Terbaik

    Terbaik #RealAbarthisti Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    ToledoES
    Motor 500/500C:
    1.4 Ihi - Stage 1
    Versión 500/500C:
    Abarth 595
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    Podio Blu
    Retomo el tema y os comento..

    hemos echo el mismo trayecto pero con 4 personas y maletero a tope, temperatura ambiente de 5-9 grados centígrados y presiones en las ruedas de 2,4bares delante y 2,1 detrás. A todo esto la temperatura a ido a tres rayitas (de las cuatro que son lo normal/óptimo) y ya llegando a destino de dos (esto me ha dejado "raro").
     
  7. Terbaik

    Terbaik #RealAbarthisti Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    ToledoES
    Motor 500/500C:
    1.4 Ihi - Stage 1
    Versión 500/500C:
    Abarth 595
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    Aquí las pruebas.. (callejeando por el pueblo 4 rayas).
     

    Adjuntos:

  8. sylvano

    sylvano Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    King's Mills
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Versión 500/500C:
    Cult
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    Pues si que es raro, sí
     
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  9. Terbaik

    Terbaik #RealAbarthisti Miembro del equipo ADMINISTRADOR

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    ToledoES
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    1.4 Ihi - Stage 1
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    Abarth 595
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    Podio Blu
    "laverdaque" si, pero si fuese que el sensor de la temperatura estubiese K.O. no indicaría bajadas ni subidas.

    Estamos muy contentos con el coche y su pequeño motorcillo.
     
  10. sylvano

    sylvano Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    King's Mills
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    Abarth 500
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    1.4 Turbo 160 CV
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    Cult
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    Consumo normal? Potencia normal cuando has detectado eso?
     
  11. Terbaik

    Terbaik #RealAbarthisti Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    ToledoES
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    Podio Blu
    Uy, este mensaje no lo he pillado compañero..

    el coche hace buenos consumos en carreteras reviradas y con gente a tope y en ciudad no sube de los 7,3L (reales).
     
  12. sylvano

    sylvano Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

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    Cult
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    Que normalmente, hasta que no se llega a la temperatura optima, no desarrolla toda la.potencia alcanzable asi como el consumo no se "estabiliza",
     
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  13. Terbaik

    Terbaik #RealAbarthisti Miembro del equipo ADMINISTRADOR

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    Motor 500/500C:
    1.4 Ihi - Stage 1
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    es raro si, pero el instantáneo no sube de los 6,5-7L en carretera, y al ralentí están estables las revoluciones.pero después de parar el coche tarda poco en subir la temperatura.. aunque también podría estar fallando el termostato ahora que caigo
     
  14. Bicilindrico

    Bicilindrico Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    Pamplona/Iruña
    Por lo que cuentas parece como dices problema del termostato porque si va bien el coche y sigue teniendo en el vaso anticongelante pues sera eso.
     
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  15. ZgzMichel

    ZgzMichel Quinienter@ Activ@

    A un conocido le pasa algo parecido en su Micra. El mecánico le ha dicho que seguramente sea del termostato.
     
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  16. Terbaik

    Terbaik #RealAbarthisti Miembro del equipo ADMINISTRADOR

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    Podio Blu
    hoy lo hemos seguido mirando por carretera de puerto y subia cuando tenia que subir, pero en bajadas estaba en la mitad..
     
  17. ZgzMichel

    ZgzMichel Quinienter@ Activ@

    A la mitad es donde debe de ir normalmente
     
  18. Bicilindrico

    Bicilindrico Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    Pamplona/Iruña
    Yo creo que se refiere la mitad del nivel normal que tu bien dices que es la mitad jajajaj que lio!! :D
     
  19. Bicilindrico

    Bicilindrico Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    Pamplona/Iruña
    Osea que cuando bajais, tambien se baja la temperatura? curioso, aunque bueno si bajas no aceleras y le entra mucho aire fresco, en teoria eso es lo que hara en todos los coches salvo porque tu coche es un misterio y baja la aguja jajaj madreeee que cosas te pasan!
     
  20. Terbaik

    Terbaik #RealAbarthisti Miembro del equipo ADMINISTRADOR

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    ToledoES
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    Podio Blu
    Tema resuelto.. fallo = TERMOSTATO que se queda pillado y abre el paso de agua constante y por eso baja la temperatura del motor, de ocurrir muchas veces puede saltar el testigo de fallo en los Gases de Escape por consumir más con el motor "fresquito".
     
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