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Remachar cubre-carter

Tema en 'Mecánica 500' iniciado por Terbaik, 17 Mar 2015.

  1. Terbaik

    Terbaik #RealAbarthisti Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    ToledoES
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    Actualmente y desde el cambio de aceite nuestro 500 no lleva el cubre-carter porque le faltaban tres tornillos de seis... y tenía pensado de remacharlo, en muchos coches con cubre-carter rígidos van remachados.... pero mi duda es, ¿cualquier remache iría bien?
     
  2. spitt77

    spitt77 Quinienter@ Activ@

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    Hombre al remacharlos te quitas el engorro de ponerlos con tornillos y el consiguiente trastorno de apretar y aflojarlo cada vez que lo quites.

    Esto tambien tiene un incombeniente que cada vez que quieras quitar el cubre-carter tendras que taladrar los remaches para quitar el cubre-carter , tendras que tener cuidado de no agrandar la boca de las cogidas porque al final tendras que apañartelas de otra manera al no haber remaches de esas medidas.

    Podrias poner alguna foto del cubre-carter?
    En cuanto a remaches estoy perdido no te puedo ayudar en eso.

    Un saludo Curro
     
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  3. Terbaik

    Terbaik #RealAbarthisti Miembro del equipo ADMINISTRADOR

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    Hay van las fotos ;)

    uploadfromtaptalk1426662745317.jpg

    uploadfromtaptalk1426662836535.jpg
     
  4. spitt77

    spitt77 Quinienter@ Activ@

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    Hola buenos dias , creo que son seis tornillos, verdad?
    Veo que los agujeros son un poco grandes , creo que remaches de esa medida no hay , ya te digo que de remaches estoy un poco perdido.
    Y el no ponerle tornillos porque ? se te han perdido , en cualquier ferreteria puedes encontrar los tornillos de la medida quer le bienen bien.

    Un saludo Curro.
     
  5. Terbaik

    Terbaik #RealAbarthisti Miembro del equipo ADMINISTRADOR

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    el no poner tornillos es porque muchas veces.. alguna se suelta debido a los baches o a algún golpes más fuerte de lo normal (esto ya me había pasado antes, que se iba descolgando en otro coche). y había pensado en poner un remache de cabeza más ancha que entre y con una arandela. haber que tal queda la cosa
     
  6. spitt77

    spitt77 Quinienter@ Activ@

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    Los tornillos que son de hierro?
    Y las cogidas al coche serán a través de grapas no?
    Yo tengo un truquillo, en ferreterias puedes encontrar tornillos de la medida que necesites pero los compras de nailon al ser de plastico las bibraciones no le afectaran y no se aflojaran.
    Prueba y me comentas.
    Un saludo
     
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  7. Terbaik

    Terbaik #RealAbarthisti Miembro del equipo ADMINISTRADOR

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    exacto, los tornillos de hierro, y su fijación no va por grapas.
     
  8. vic3pa

    vic3pa Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

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    Cada vez tengo más claro que Terbaik es un manitas (a mí ni se me ocurrirían estas cosas) así que cuando algo le pase a mi pelotilla... mensaje al canto a ver si me echa una mano!
     
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  9. spitt77

    spitt77 Quinienter@ Activ@

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    Entonces donde va atornillado el cubre-carter al chasis ya tiene sus roscas no?
    Pues mejor aun, prueba como te he dicho antes en comprar tornillos de la medida pero en nailon ya veras como funcionan.
     
  10. Terbaik

    Terbaik #RealAbarthisti Miembro del equipo ADMINISTRADOR

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    si, las roscas las tiene, pero iba sujeto con tres tornillos de seis.. que se me olvidó comentar que no estaban porque estaban trasroscados y no se podía hacer mucho, o remachar o repasar con un macho.
     
  11. spitt77

    spitt77 Quinienter@ Activ@

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    Pues yo repasaria los seis agujeros con la medida superior a la que tiene y compraria los tornillos de nailon.
     
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  12. ZgzMichel

    ZgzMichel Quinienter@ Activ@

    Terbaik, prueba lo que te duce Spitt77 que te irá bien y nos cuentas.
     
  13. Terbaik

    Terbaik #RealAbarthisti Miembro del equipo ADMINISTRADOR

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    de momento no he podido hacer nada, pero os voy informando :)
     
  14. Torron85

    Torron85 Quinienter@ Activ@

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    Los remaches es una buena solución, pero creo que un poco drástica. Siempre puedes coger la calle de en medio, que es remachar el cubre carter, pero a la vez hacerle un hueco practicable para poder acceder la tapón el carter e incluso para acceder al filtro del aceite...

    Sería un poco lioso de hacer, pero yo creo que se podría hacer, de hecho hay algunos coches que llevan esos pequeños huecos. Otra tercera opción es hacer los huecos sin más, el "problema" es que tenderá a mancharse más por debajo, pero bueno, por la altura que tienen estos cacharros sería complicado llegar a dar en el carter (a no ser que uses el coche para hacer trial... y no creo que sea el caso :roflmao: )

    Bueno, espero haberte ayudado y no haberte liado más... jajajaja

    Un saludo!
     
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  15. Terbaik

    Terbaik #RealAbarthisti Miembro del equipo ADMINISTRADOR

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    todo comentario es bien recibido ;)
     
  16. spitt77

    spitt77 Quinienter@ Activ@

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    Terbaik nos podrias decir como has puesto al final el cubrecarter. He visto en otro post que has comentado que ya lo has puesto.

    Un saludo
     
  17. Terbaik

    Terbaik #RealAbarthisti Miembro del equipo ADMINISTRADOR

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    Terminé por remacharlo, cuando me metí debajo del coche (entorno a las 11:30 de la mañana -con un calor :cautious:-) intenté ponerle tonillos nuevos a los que estaban traspasados y los que estaban bien pues los que ya tenía, cuando veo que ni uno ni ni otro entra.. dije: "Hasta aquí hemos llegado" y cogí la remachadora y tiré para delante, al final quedo bien sujetito y gracias a eso me imagino que irá el motor más calentito.
    Más tarde subiré una foto de como quedó.
     
  18. spitt77

    spitt77 Quinienter@ Activ@

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    Ok lo malo de esto es que cuando tengas que quitarlo tienes que meterle la broca, pero bueno es lo de menos.
    Me alegr que saliera bien la cosa
     
  19. Terbaik

    Terbaik #RealAbarthisti Miembro del equipo ADMINISTRADOR

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    exacto, con el taladro sale fácil
     

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