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Preparación Abarth 595 Pista 2020

Tema en 'Abarth 500/595/695' iniciado por spabarth595in, 22 May 2020.

  1. spabarth595in

    spabarth595in Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Garret - Stage 2
    Versión 500/500C:
    595 Pista
    Color 500/500C:
    Gris Pompei
    Hola a todos, tengo un post en el apartado de presentaciones que iba actualizando con las mejoras pero he decidido crear uno aquí (que creo que es el sitio más idóneo) por si a alguien le puede ayudar o por si me pueden ayudar a mí.

    Para empezar pongo unas fotillos de la pelotilla.
    [​IMG]

    [​IMG]

    Tras unos meses con el coche, unos 3000KM, muchas horas leyendo por aquí y hablando con los compis del club, en breves llegarán las primeras modificaciones.

    Piezas compradas:
    - Muelles H&R.
    - Topes suspensión Fiat Coupé.
    - Separadores 1.2-1.6.
    - Latiguillos metálicos HEL.
    - Pastillas Yellowstuff.
    - Bujías NGK Iridium.
    - Aceite Valvoline VR1 Racing 5w50.
    - Filtro de aceite Bosch.
    - Líquido de frenos Motul RBF 660.
    - Pop-Off BMC.
    - Shortshifter.
    - Intercooler 7,5 orraRacing.
    - Admisión baja + BMC orraRacing.
    - Funda admisión baja Injen.
    - Cat200 orraRacing.
    - Kit eliminar decantador TBF.
    - Pierburg mejorada.
    - Reloj depo 4-1.
    - Válvula descarga mecánica.

    Posibles modificaciones a futuro:
    - Escape black tiger.
    - Garrett Híbrido.
    - Inyectores 390cc.
    - Caídas DNA.
    - Tornillos Poweflex.
    - Frenos Brembo o AP.
    - Supensiones BC Racing.
    - Cárter Prometeo.
    - Nankang NS-2R.

    Ahora os pongo en situación de todas las vueltas que ido dando y finalmente me he decantado por la última opción:
    - Stage 1 con BMC.
    - Stage 1 con admisión alta.
    - Stage 2 con intercooler, admisión baja y cat200.

    Un saludo a todos!!!
     
    Última edición: 3 Ago 2020 a las 11:38
    Agui200rc, sylvano, Pocoyó y otra persona les gusta esto.
  2. Aidelastur

    Aidelastur Quinienter@ Expert@

    Ubicación:
    Oviedo
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595
    Un coche para “diario”
    Con Stage 3?

    Lo que veo en la lista es que lo que vas a conseguir es un coche de caracter puntiagudo.Con un Turbo hibridado e Inyectores mas gordos.

    Casi 400nm de par pero en la lista ni te planteas un autoblocante.

    Semis para viajar...como viajes por el norte y te coja una tromba de agua de las que caen...vas a descubrir nuevas sensaciones.

    Un vehiculo que no vaya a tandas o uso deportivo con caidas para que las ruedas apoyen mas por dentro que por fuera...

    Un chasis bastante rigido,con powerflex y caidas para viajes...y con la roscada tambien...

    No sé es tu coche,tu dinero,etc Pero a mi opinion esta bastante desequilibrado en lo que buscas.

    Y para la ITV en 4 años tienes que desarmar medio coche.
     
    Última edición: 22 May 2020
  3. spabarth595in

    spabarth595in Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Garret - Stage 2
    Versión 500/500C:
    595 Pista
    Color 500/500C:
    Gris Pompei
    Lo primero, gracias por tu aportación!!
    Prácticamente estoy de acuerdo en todo contigo, quizás el coche esta “muy pelado” como para meterle 250CV por ejemplo.
    Al fin y al cabo de ahí la idea de stage 2 entorno a 215CV, la cuestión es el ya puestos... Pero creo que hay que mejorar otros aspectos del coche antes que stage 3 (seguramente no me acabe los 215-220CV y sea tener por tener) y aparte se radicaliza demasiado como para ser mi único coche, stage 2 creo que es algo más normalito y no hay problemas en que sea de diario... Y aunque cambie intercooler, cat200 y admisión baja creo y espero que no me surja ningún problema en la primera ITV.
    Con respecto a caídas, creo que mejoran algo el movimiento del coche y bueno vienen bien para los 2-3-4 trackdays al cabo de un año.
    Sobre el chásis duro, ahora mismo no es incoveniente ya que los viajes que suelo hacer son 200km por autopista cada semana o cada dos, de ahí a que vaya a montar H&R.
    Y sobre los semis, estudiaré otra vía que valgan para todo y para todas las condiciones pero según me han dicho son iguales que las pirelli en agua.
    Un saludo compi!! :D:D:D
     
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  4. spabarth595in

    spabarth595in Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Garret - Stage 2
    Versión 500/500C:
    595 Pista
    Color 500/500C:
    Gris Pompei
    Hola de nuevo a todos, tenía un poco abandonado el post pero siguen llegando las chuches.
    Ya están por España la admisión baja + BMC y el intercooler de orraRacing, la funda para el filtro injen, y el reloj depo 4-1.

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    Solo faltaría recibir el catalizador 200 celdas de orraRacing también, para montar todo. :D:D

    Finalemente montaré todo y haré repro en Jelicanin Motorsport, aquí en Madrid, espero poder actualizar el post en unas pocas semanas ya con el coche listo con todas las chuches montadas.

    ¿Cuántos CV dará? :rolleyes::rolleyes::rolleyes:

    Un saludo!!!!
     
    Pocoyó, Dark_147, sylvano y 2 otros les gusta esto.
  5. spabarth595in

    spabarth595in Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Garret - Stage 2
    Versión 500/500C:
    595 Pista
    Color 500/500C:
    Gris Pompei
    Hola a todos, tenía el post algo olvidado pero ya por fin tengo todas las piezas :laugh::laugh::laugh:

    Aquí está el catalizador 200 celdas de OrraRacing.
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    Y también se me presentó la oportunidad de comprar unas nankang nsr2 a medio uso y las aprovecharé para los próximos trackdays.
    44EC337E-F765-4F72-9E0C-13E5109E5D73.jpeg

    Ahora solo falta montar todo y ver el resultado.
    (Espero que sea muy muy pronto)

    Un saludo a todos!! :cool::cool:
     
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  6. elpaco

    elpaco Quinienter@ Expert@

    Ubicación:
    Barcelona
    Esperamos fotos con toda la artillería montada...
    Querría preguntarte 1 cosa:
    Donde compraste el reloj depo 4-1?
    Hay alguna web española que lo distribuya.
    Muchas gracias de antemano.
     
    A Pocoyó, sylvano y spabarth595in les gusta esto.
  7. spabarth595in

    spabarth595in Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Garret - Stage 2
    Versión 500/500C:
    595 Pista
    Color 500/500C:
    Gris Pompei
    Hola!! Pues lo pillamos en una conjunta en el club pero creo que los pillamos de esta página ya que tienes que buscar que venga con todos los sensores para nuestra pelotilla!
    KIT DEPO 4IN1 VETRO TRASPARENTE + GHIERA + ADATTATORI SENSORI :: Preparazionichiara
    Un saludo.
     
  8. Perico Lospa

    Perico Lospa Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Alrededores de BCN
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 165 CV
    Versión 500/500C:
    595 Turismo
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