1. Este sitio usa cookies. Para continuar usando este sitio, se debe aceptar nuestro uso de cookies. Más información.
  2. ¿Eres Nuev@ en el CLUB?, ¿a qué estás esperando? Queremos conocerte, ¡Regístrate!
  3. Foro Comunidad del Fiat 500, familiares, aventureros & Old School.
Formulario de contacto si tienes problemas con el REGISTRO. / http://SoloFiat500.com/misc/CONTACT /. A través de nuestra web en Facebook puedes ponerte también en contacto con nosotros.

planes de mantenimiento 30000 y 60000 km

Tema en 'Mecánica 500' iniciado por FRANK V, 6 Dic 2014.

  1. FRANK V

    FRANK V Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    500
    Motor 500/500C:
    0.9 Turbo TwinAir 105 CV
    Versión 500/500C:
    Pop
    Color 500L:
    Blanco Gelato
    Os adjunto el plan de mantenimiento de 30000 y 60000 km según nos indica Fiat las operaciones que debemos realizar para sellar la garantía. Un saludo image.jpg image.jpg image.jpg
     

    Adjuntos:

    • image.jpg
      image.jpg
      Tamaño de archivo:
      120 KB
      Visitas:
      14
    A Macarena y Shy les gusta esto.
  2. FRANK V

    FRANK V Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    500
    Motor 500/500C:
    0.9 Turbo TwinAir 105 CV
    Versión 500/500C:
    Pop
    Color 500L:
    Blanco Gelato
    Intentare hacerme con un scanerrr
     
  3. spitt77

    spitt77 Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    El carpio Cordoba
    Modelo:
    500
    Motor 500/500C:
    0.9 Turbo TwinAir 105 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth Zerocentro
    Color 500/500C:
    Blanco Perlado
    Realmente es necesario cambiar el liquido de frenos?
    Yo pensaba que esa parte no se tocaba en toda la vida del coche, claro esta, siempre y cuando no tengas algun problema con algun latiquillo y tengas que cambiarlo.
     
  4. FRANK V

    FRANK V Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    500
    Motor 500/500C:
    0.9 Turbo TwinAir 105 CV
    Versión 500/500C:
    Pop
    Color 500L:
    Blanco Gelato
    Te comento, todos los fabricantes recomiendan el cambio de líquido de frenos cada dos años, motivo entre otras cosas porque el circuito de frenado en el tapon tiene una valvula que comunica con el exterior y la recomendación del cambio es por la absorción de humedad en fl ambiente y cuanta más humedad tiene el liquido más baja el punto de ebullición y antes se llega al fading, yo recomiendo cuando se cambien discos y pastillas delanteros y anteriormente en cada revision hacerle un chequeo con la maquina de líquido de frenos, en los talleres disponemos de una sonda que mide el estado del líquido y su punto de ebullición y grado de humedad. Un salydo
     
  5. mana

    mana Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    Tudela
    Modelo:
    500
    Motor 500/500C:
    1.2 8v 69 CV
    Versión 500/500C:
    Pop
    Color 500/500C:
    Blanco Bossa Nova
    Voy a confesaros una cosa...yo jamas le he cambiado el liquido de frenos a ninguno de los vehiculos que he tenido a lo largo de mi vida, el que mas me ha durado 14 años y el que menos 1.

    :whistling:
     
  6. mana

    mana Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    Tudela
    Modelo:
    500
    Motor 500/500C:
    1.2 8v 69 CV
    Versión 500/500C:
    Pop
    Color 500/500C:
    Blanco Bossa Nova
    Hola de nuevo, no tendras la opcion de escanear bien las hojas y colgarlas para que se vean decentemente, me las he guardado pero al ampliarlas un poco para verlo bien, se pixelan y no hay manera de entender nada.

    Mas saludos.
     
  7. FRANK V

    FRANK V Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    500
    Motor 500/500C:
    0.9 Turbo TwinAir 105 CV
    Versión 500/500C:
    Pop
    Color 500L:
    Blanco Gelato
    Hola estoy scaneando todas hasta los 120000 km este fin de las colgare.un saludo
     
  8. sylvano

    sylvano Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    King's Mills
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Versión 500/500C:
    Cult
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    Pues has tenido suerte. Este líquido, como todos, con el tiempo pierde propiedades, y deja de ser efectivo a ciertas temperaturas. Dará la casualidad de que debes tener una conducción tranquila y todo ha ido bien hasta ahora. Es como los neumáticos. Hay gente que por llevarlos lisos o que se vean los alambres conduce sin problemas y otros bajo una llovizna, se han salido de la carretera. Depende de muchos factores.

    Cierto es que cada 2 años me parece un intervalo un poco pequeño, y no es barato!!!
     
  9. sylvano

    sylvano Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    King's Mills
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Versión 500/500C:
    Cult
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    yo en la próxima que me toca a principios de año pondré liquido oem y latiguillos metálicos! :sneaky:
     
    A Bicilindrico le gusta esto.
  10. Bicilindrico

    Bicilindrico Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    Pamplona/Iruña
    Creo y es solo mi opinion, alguien que deja unos neumaticos hasta los alambres y conduce tan tranquilo...es un peligro no solo para el sino para todos los que se topan a su lado en una carretera y que no me esperaria que siguiese mucho los planes de mantenimiento jajaj
     
    A sylvano le gusta esto.
  11. sylvano

    sylvano Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    King's Mills
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Versión 500/500C:
    Cult
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    Tengo la fea constumbre de que cuando veo unas llantas molonas, ver que neumatico calza etc. Fliparias la cantidad de gente que conduce con el neumático al límite...ni 0,5cm le quedan,
     
  12. Bicilindrico

    Bicilindrico Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    Pamplona/Iruña
    Me dejas preocupado, algo asi no se debe reparar en gastos
     
  13. sylvano

    sylvano Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    King's Mills
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Versión 500/500C:
    Cult
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    Ay q ir con cuidado (con los demas ja ja)
     
    A Bicilindrico le gusta esto.
  14. Bicilindrico

    Bicilindrico Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    Pamplona/Iruña
    Si mis ruedas estan todavia con dibujo y en mojado en seguida quiere hacer un rectazo en las rotondas jaja
     
  15. sylvano

    sylvano Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    King's Mills
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Versión 500/500C:
    Cult
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    Como.las.mias, aun les queda dibujo pero no me fio xq ya me a exo el tonto alguba vez que otra
     
  16. Bicilindrico

    Bicilindrico Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    Pamplona/Iruña
    Cuanto mas corto es un coche mas dificil controlarlo cuando se va de atras :thumbsup:
     
  17. sylvano

    sylvano Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    King's Mills
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Versión 500/500C:
    Cult
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    Debe ser! Pero yo hablo de delante... que hace rectos
     
  18. Bicilindrico

    Bicilindrico Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    Pamplona/Iruña
    Pues este segun he leido no me acuerdo donde tendia a irse de atras, logicamente es mas facil que con cualquier traccion delantera se valla recto, pero si te fijas en las carreras de los trofeos Selenia, se les va el culo a un monton!
    Hace una semana entre en una rotonda deje de acelerar y se fue de atras y en seco, la verdad es que no me lo esperaba pero me acorde de mi Omega con traccion trasera y autoblocante jajajaja
     
  19. sylvano

    sylvano Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    King's Mills
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Versión 500/500C:
    Cult
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    Si, si, si el 500 tiene tendencia a eso
     
  20. Terbaik

    Terbaik #RealAbarthisti Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    ToledoES
    Motor 500/500C:
    1.4 Ihi - Stage 1
    Versión 500/500C:
    Abarth 595
    Color 500/500C:
    Podio Blu
    el mio de momento no ha echo ningun "extraño" @Bicilindrico se te fue de atrás llevando las ayudas encendidas?
     

Compartir esta página