1. Este sitio usa cookies. Para continuar usando este sitio, se debe aceptar nuestro uso de cookies. Más información.
  2. ¿Eres Nuev@ en el CLUB?, ¿a qué estás esperando? Queremos conocerte, ¡Regístrate!
  3. Foro Comunidad del Fiat 500, familiares, aventureros & Old School.
Formulario de contacto si tienes problemas con el REGISTRO. / http://SoloFiat500.com/misc/CONTACT /. A través de nuestra web en Facebook puedes ponerte también en contacto con nosotros.

Motores Fiat 500X

Tema en 'Mecánica 500X' iniciado por dani-living, 7 Oct 2014.

  1. dani-living

    dani-living Guest

    De momento, el Fiat 500X tendrá las siguientes motorizaciones:

    Diésel:

    -1.3 MultiJet II 95cv (Tracción delantera y cambio manual de 5 velocidades)
    -1.6 MultiJet II 120cv (Tracción delantera y cambio manual de 6 velocidades)
    -2.0 MultiJet II 140cv (par de 350) (Tracción delantera y cambio manual de 6 velocidades o automático de 9 y tracción integral)

    Gasolina:

    -1.4 Turbo MultiAir II 140cv (Tracción delantera y cambio manual de 6 velocidades)
    -1.4 Turbo MultiAir II 170cv (Tracción integral y cambio automático de 9 velocidades)
    -1.6 E-torQ 110cv (Tracción delantera y cambio manual de 5 velocidades)
    -2.4 Tigershark 184cv (Tracción integral y cambio automático de 9 velocidades) [SOLO en USA]

    En las variantes de tracción integral se podrá optar por el selector Mood Drive, Auto, Sport o All Weather.

    El Fiat 500X es el primer modelo de Fiat en montar el cambio automático de 9 velocidades con sistema shift-on-the-fly, y ofrecerá la posibilidad de cambiar de modo automático a manual secuencial.

    Características especificas de cada motor:

    2.0 MultiJet II 140CV:

    Cilindrada : 1.956 cm³
    Potencia : 103 kW (140 CV) a 3.750 rpm
    Par : 350 Nm (35,7 kgm) a 1.750 rpm
    Velocidad máxima (km/h): 190
    Aceleración 0-100 km/h (s): 9,8

    1.6 MultiJet II 120 CV:

    Cilindrada: 1.598 cm³
    Potencia: 88 kW (120 CV) a 3.750 rpm
    Par: 320 Nm (32,6 kgm) a 1.750 rpm
    Velocidad máxima (km/h): 186
    Aceleración 0-100 km/h (s): 10,5
    Cambio manual de 6 velocidades

    1.4 MultiAir II 140 CV:

    Cilindrada: 1.368 cm³
    Potencia: 103 kW (140 CV) a 5.000 rpm
    Par: 230 Nm (23.5 kgm) a 1750 rpm
    Velocidad máxima (km/h): 190
    Aceleración 0-100 km/h (sec.): 9,8
    Cambio manual de 6 velocidades
     
    A seisunoochocinconuevetres le gusta esto.
  2. bussy

    bussy Guest

    Supongo q en las nueve entrarán las 5 de todo terreno
     
  3. dani-living

    dani-living Guest

    Todos los modelos con tracción integral llevan cambio auto de 9.
     
  4. Bicilindrico

    Bicilindrico Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    Pamplona/Iruña
    El 1.6 de gasolina es atmosferico?
     
  5. dani-living

    dani-living Guest

    Si, lo es. Por eso no he puesto turbo ;)
    Los demás gasolina turbo son Multiair II
     
    A Bicilindrico le gusta esto.
  6. Bicilindrico

    Bicilindrico Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    Pamplona/Iruña
    Cierto es! jejejej
     
  7. bussy

    bussy Guest

    Sorry leí mal
     
  8. dani-living

    dani-living Guest

    Actualizado el post con info más clara y añadida información sobre el cambio de 9 velocidades automático.
    La novedad en motorizaciones sin duda, es el motor de 2.4 Tigershark.
    Si este motor llega a España, el Fiat 500X puede tener muchísimas más ventas de lo esperado.
     
  9. Bicilindrico

    Bicilindrico Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    Pamplona/Iruña
    El motor este 2.4 con 184 cv tiene que estar de lujo, cada vez me gusta mas este coche, tengo ganas de verlo en directo
     
    A dani-living le gusta esto.
  10. Bicilindrico

    Bicilindrico Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    Pamplona/Iruña
    El 2.4 es un 4 cilindros? o un 6 cilindros?
     
  11. dani-living

    dani-living Guest

    Es un 4 cilindros. Pero hoy me han confirmado que ese motor solo saldrá en USA. Aunque creo que en Italia también.
     
  12. Nuberu

    Nuberu Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    Gijón/Xixón
    Modelo:
    Abarth 500C
    Motor 500/500C:
    1.4 16v 100 CV
    Versión 500/500C:
    Cult
    Habrá versión Abarth, a ver con cuantos caballos.
     
    A dani-living le gusta esto.
  13. Bicilindrico

    Bicilindrico Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    Pamplona/Iruña
    Permiteme dudarlo jajaja
     
    A dani-living le gusta esto.
  14. dani-living

    dani-living Guest

    Hace un año se comentó que Abarth personalizaría la versión 500L...Pero aún nada...
     
  15. Bicilindrico

    Bicilindrico Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    Pamplona/Iruña
    Yo no entiendo como hoy dia con lo globalizado que esta el mundo, no tengamos en el mercado español un tipo de motor, que no se vende, no se fabrica, que alguien lo pide se lo tendran que traer de la fabrica donde esten fabricando el coche, no?
    Nuestros coches no los fabrican en Polonia o Italia? si yo quiero un color que nadie tiene pero viene en el configurador, en Polonia me lo tendran que traer del color que quiero faltaria mas, no entienedo porque con los motores que pueda tener un vehiculo si.
     
    A dani-living le gusta esto.
  16. dani-living

    dani-living Guest

    A mi, que el motor 2.4 solo salga en USA me mosquea.
     
  17. Nuberu

    Nuberu Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    Gijón/Xixón
    Modelo:
    Abarth 500C
    Motor 500/500C:
    1.4 16v 100 CV
    Versión 500/500C:
    Cult
  18. dani-living

    dani-living Guest

    Pues como hagan como con el L...
     
  19. Nuberu

    Nuberu Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    Gijón/Xixón
    Modelo:
    Abarth 500C
    Motor 500/500C:
    1.4 16v 100 CV
    Versión 500/500C:
    Cult
    Allí suelen querer motores grandes, e incluso ese será un motor que "consuma poco".

    En España especialmente el motor es un elemento secundario de los coches, la gente suele preferir cola de león que cabeza de ratón (osea una versión base de un modelo más caro antes que una versión tope de un modelo más barato).
     
  20. dani-living

    dani-living Guest

    Pues yo prefiero motores más potentes.
     

Compartir esta página