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Modificar Motor

Tema en 'General Motor' iniciado por Moises Lugo, 10 Feb 2016.

  1. Moises Lugo

    Moises Lugo Quinienter@ Novat@

    Ubicación:
    Mexico DF
    Modelo:
    500
    Motor 500/500C:
    1.3 16v Multijet 85 CV
    Motor 500L:
    1.4 16v 95 CV
    Color 500/500C:
    Negro Crossover
    Color 500L:
    Bicolor Gris Maestro/Negro
    ¿Alguien ha modificado su motor para mayor eficiencia en la aceleracion o algo por el estilo?
     
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  2. Moises Lugo

    Moises Lugo Quinienter@ Novat@

    Ubicación:
    Mexico DF
    Modelo:
    500
    Motor 500/500C:
    1.3 16v Multijet 85 CV
    Motor 500L:
    1.4 16v 95 CV
    Color 500/500C:
    Negro Crossover
    Color 500L:
    Bicolor Gris Maestro/Negro
    Es un 1.4l 101hp fiat500 sporting, pero no se como pueda realizarlo :(
     
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  3. sylvano

    sylvano Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    King's Mills
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Versión 500/500C:
    Cult
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    Presupuesto?
     
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  4. Moises Lugo

    Moises Lugo Quinienter@ Novat@

    Ubicación:
    Mexico DF
    Modelo:
    500
    Motor 500/500C:
    1.3 16v Multijet 85 CV
    Motor 500L:
    1.4 16v 95 CV
    Color 500/500C:
    Negro Crossover
    Color 500L:
    Bicolor Gris Maestro/Negro


    Aprox $15,000 pesos mexicanos
     
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  5. Bicilindrico

    Bicilindrico Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    Pamplona/Iruña
    Osea aprox unos 700 € no¿?
     
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  6. Bicilindrico

    Bicilindrico Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    Pamplona/Iruña
    A ver si por ese presupuesto te saben decir algo, pero si tu coche es atmosferico, no se si llega a ser suficiente
     
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  7. hispanoastur

    hispanoastur Quinienter@ Expert@

    Ubicación:
    MADRID
    Modelo:
    500
    Motor 500/500C:
    1.3 16v Multijet 85 CV
    Versión 500/500C:
    Pop
    Con ese presupuesto comprate un motor del abarth o ponle turbo al tuyo! Porque sino a un atmosferico poco se le puede sacar...hace tiemmpo hablaban de una edicion especial del atmosferico de 120cv de Felipe Masa...

    Ups había leido 7000euros se mee fue un 0 :unsure:. Pues nose filtro y una repro aunque poco se les saca a los atomsfericos...

    Suerte y mantenos informados
     
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  8. Carde

    Carde Quinienter@ Activ@

    Con motor atmosférico se puede mejorar la admisión con un filtro(BMC o K&N) por unos 50-100 euros, y el escape con un silencioso, supresor de catalizador o incluso colectores. En cualquier caso,no se puede ganar tanto como si fuera un motor turbo.
     
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  9. hispanoastur

    hispanoastur Quinienter@ Expert@

    Ubicación:
    MADRID
    Modelo:
    500
    Motor 500/500C:
    1.3 16v Multijet 85 CV
    Versión 500/500C:
    Pop
    Sabrias donde se puede conseguir ese filtro por ese precio? Esque estuve mirando y el filtro especifico que venden es de unos 240eu con carcasas y todo...

    Gracias de antemano
     
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  10. hispanoastur

    hispanoastur Quinienter@ Expert@

    Ubicación:
    MADRID
    Modelo:
    500
    Motor 500/500C:
    1.3 16v Multijet 85 CV
    Versión 500/500C:
    Pop
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  11. Carde

    Carde Quinienter@ Activ@

    Puedes mirar en www.fiat-sportiva.de
    Es verdad que el filtro con carcasa es más caro, pero el que sustituye al original sale por 41 euros, por ejemplo, y del escape existen varias opciones.
     
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  12. Terbaik

    Terbaik #RealAbarthisti Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    ToledoES
    Motor 500/500C:
    1.4 Ihi - Stage 1
    Versión 500/500C:
    Abarth 595
    Color 500/500C:
    Podio Blu
    No se cuánto pedirán en México por reprogramar la ecu, pero por aquí en España rondan los 250-350€ una stage1 que en un motor atmosférico y habiendole cambiado el filtro de admisión por uno de alto flujo o tipo de "sustitución" como BMC, Green, etc.. (80€) y añadiendole un silencioso nuevo como dice @Carde que mejore el flujo.. yo creo que con eso para no perder potencia en bajos y no estar buscando los límites ya bastaría y por no mucho precio.
     
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  13. hispanoastur

    hispanoastur Quinienter@ Expert@

    Ubicación:
    MADRID
    Modelo:
    500
    Motor 500/500C:
    1.3 16v Multijet 85 CV
    Versión 500/500C:
    Pop
    Ahora que dices lo de los bajos creo que seria bueno para nuestro motor! Y creo que es dónde mas se agradecería

    Habra que empezar a buscar cositas...
     
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  14. Moises Lugo

    Moises Lugo Quinienter@ Novat@

    Ubicación:
    Mexico DF
    Modelo:
    500
    Motor 500/500C:
    1.3 16v Multijet 85 CV
    Motor 500L:
    1.4 16v 95 CV
    Color 500/500C:
    Negro Crossover
    Color 500L:
    Bicolor Gris Maestro/Negro
    si aprox, como le podre hacer
     
  15. Moises Lugo

    Moises Lugo Quinienter@ Novat@

    Ubicación:
    Mexico DF
    Modelo:
    500
    Motor 500/500C:
    1.3 16v Multijet 85 CV
    Motor 500L:
    1.4 16v 95 CV
    Color 500/500C:
    Negro Crossover
    Color 500L:
    Bicolor Gris Maestro/Negro

    creen que seria bueno llevar el auto a que lo modifiquen en un taller especializado o realizarlo yo mismo
     
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  16. Bicilindrico

    Bicilindrico Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    Pamplona/Iruña
    Depende de lo manitas que seas y que tengas el material adecuado y el sitio adecuado para hacerlo.

    Yo iria a un taller especializado, mas que todo por la garantia tambien, si lo haces tu no hay garantia alguna y quieras que no se agradece :)
     
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  17. Moises Lugo

    Moises Lugo Quinienter@ Novat@

    Ubicación:
    Mexico DF
    Modelo:
    500
    Motor 500/500C:
    1.3 16v Multijet 85 CV
    Motor 500L:
    1.4 16v 95 CV
    Color 500/500C:
    Negro Crossover
    Color 500L:
    Bicolor Gris Maestro/Negro


    aca en mexico no hay muchos talleres especializados, alguien que tenga el conocimiento de uno?
     
  18. Fabian Diaz

    Fabian Diaz Quinienter@ Activ@

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