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FIAT 500 1.4 100CV SPORT REPROGRAMADO?

Tema en 'Mecánica 500' iniciado por pilotor6, 27 Nov 2014.

  1. pilotor6

    pilotor6 Quinienter@ Novat@

    Ubicación:
    valencia
    Modelo:
    500
    Motor 500/500C:
    1.3 16v Multijet 85 CV
    Versión 500/500C:
    Lounge
    Color 500L:
    Blanco Gelato
    ALGUIEN HA INTENTADO SUBIR CABALLOS EN BAJAS REVOLUCIONES Y LO HA CONSEGUIDO, NOTANDOSE BASTANTE CLARO
     
  2. sylvano

    sylvano Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    King's Mills
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Versión 500/500C:
    Cult
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    Eso es una pregunta? O una afirmacion?
     
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  3. pilotor6

    pilotor6 Quinienter@ Novat@

    Ubicación:
    valencia
    Modelo:
    500
    Motor 500/500C:
    1.3 16v Multijet 85 CV
    Versión 500/500C:
    Lounge
    Color 500L:
    Blanco Gelato
    ES UNA PREGUNTA
     
  4. pilotor6

    pilotor6 Quinienter@ Novat@

    Ubicación:
    valencia
    Modelo:
    500
    Motor 500/500C:
    1.3 16v Multijet 85 CV
    Versión 500/500C:
    Lounge
    Color 500L:
    Blanco Gelato
    ANDO BUSCANDO ALGUNA MANERA DE Q A VBAJAS REVOLUCIONES NO TENGA Q QUEMAR EL EMBRAGUE PARA SALIR DE LA COCHERA
     
  5. pilotor6

    pilotor6 Quinienter@ Novat@

    Ubicación:
    valencia
    Modelo:
    500
    Motor 500/500C:
    1.3 16v Multijet 85 CV
    Versión 500/500C:
    Lounge
    Color 500L:
    Blanco Gelato
    ALGUIEN HA SACADO CHICHA A BAJAS VUELTAS SIN CAMBIAR A UN ABARTH?
     
  6. pilotor6

    pilotor6 Quinienter@ Novat@

    Ubicación:
    valencia
    Modelo:
    500
    Motor 500/500C:
    1.3 16v Multijet 85 CV
    Versión 500/500C:
    Lounge
    Color 500L:
    Blanco Gelato
    ESTOY MIRANDO EL SPRINT BOOSTER DEL ACELERADOR Q VALE 180€, PORQUE EL DE CAT-SPORT ME HA DICHO Q HONESTAMENTE EL NO LE HARIA UNA REPRO
     
  7. pilotor6

    pilotor6 Quinienter@ Novat@

    Ubicación:
    valencia
    Modelo:
    500
    Motor 500/500C:
    1.3 16v Multijet 85 CV
    Versión 500/500C:
    Lounge
    Color 500L:
    Blanco Gelato
    VOSOTROS Q OPINAIS?
     
  8. Terbaik

    Terbaik #RealAbarthisti Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    ToledoES
    Motor 500/500C:
    1.4 Ihi - Stage 1
    Versión 500/500C:
    Abarth 595
    Color 500/500C:
    Podio Blu
    1° => el escribir en letras mayúsculas a través de Internet se lo toma uno como que le están "gritando".

    2° => yo no me gastaria 150 o 300€ para hacerle una reprogramación a un motor atmosférico para sacar (si eso) 5cv, prefiero invertir ese dinero en un escape Miltek o similares para ganar potencia y algo de sonido, filtros de alto flujo dentro de la caja de serie ya para sacarle más unos colectores, pero para sacar más de 110cv fijo que se te han ido unos 800€..
     
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  9. Shy

    Shy Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    Barcelona
    @pilotor6, en lo sucesivo escribe en minúsculas, por favor, porque, tal y como dice Terbaik, escribir en mayúsculas en Internet es como si estuvieras gritando. Gracias.
     
  10. DrMancini

    DrMancini Quinienter@ Novat@

    Perdonad mi ignorancia pero ¿un 1.4 de 100cv y tampoco sale bien de una cochera? He ido siguiendo los comentarios de otros hilos acerca del 1.2 euro6 pero entendía que no afectaba al resto de motores.
     
  11. Bicilindrico

    Bicilindrico Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    Pamplona/Iruña
    Yo opino igual que Terbaik y adjunto tambien lo dicho tanto por Terbaik como por Shy.

    En el tema no puedo ayudar la verdad, lo que si puedo entender que el 1.2 ande justico pero el de 100 cv yaa ahi nose que espectativas se crea la gente la verdad jajaja quizas es un pelin exagerado decir que no anda.
     
  12. Calvo-25

    Calvo-25 Quinienter@ Habitual

    Ubicación:
    Ugena - Leganés
    Modelo:
    500
    Motor 500/500C:
    0.9 Turbo TwinAir 85 CV
    Versión 500/500C:
    by Diesel
    Yo creo que la mal información que esta habiendo sobre la conducción eficiente hace que la gente no tenga ni idea de llevar coches de gasolina. Pues no va bien nuestro twinair a partir de las 3000 rpm. Y no tenemos porque comprometer la fiabilidad ni los consumos.
     
    A Bicilindrico le gusta esto.
  13. Bicilindrico

    Bicilindrico Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    Pamplona/Iruña
    Opino igual que tu Calvo-25
     
    A Calvo-25 le gusta esto.
  14. sylvano

    sylvano Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    King's Mills
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Versión 500/500C:
    Cult
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    100cv's en este coche son "OK". He tenido otros dos coches gasolina con 100 y pocos caballos y "andaban" con un rendimiento aceptable. Vamos que estirandolo hasta las 5000-6000 rev adelantas bien en una carretera de curvas al camión de turno. Otra cosa es la salida; atmosferico -sin patada-, encima euro5 o euro6 que ya los hacen para que no consuman y no contaminen con la correspondiente perdida de rendimiento con lo que el mismo se queda en la parte media-alta del cuentarevoluciones,
     
  15. pilotor6

    pilotor6 Quinienter@ Novat@

    Ubicación:
    valencia
    Modelo:
    500
    Motor 500/500C:
    1.3 16v Multijet 85 CV
    Versión 500/500C:
    Lounge
    Color 500L:
    Blanco Gelato
    Lo voy a dejar tal cual esta, eso si con el boton sport fijo, porque toquetear este modelo es perder tiempo y dinero. Cojo carrerilla y au esque hacen los (Nota de moderación: De aquí en adelante, será mejor que te ahorres los improperios también) parking con un nivel de un 70% y con curva. Vaya ingenieros
     
    Última edición por un moderador: 29 Nov 2014
  16. Bicilindrico

    Bicilindrico Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    Pamplona/Iruña
    Aparte de activar el boton sport, desactiva del teclado el bloq mayus jajaja
     
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  17. Shy

    Shy Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    Barcelona

    No me gusta repetir las cosas, y este es el segundo aviso que te doy. Espero que sea la última vez que escribes en mayúsculas, de lo contrario, tomaremos medidas. Estás avisado.
     
    Última edición: 29 Nov 2014
  18. Calvo-25

    Calvo-25 Quinienter@ Habitual

    Ubicación:
    Ugena - Leganés
    Modelo:
    500
    Motor 500/500C:
    0.9 Turbo TwinAir 85 CV
    Versión 500/500C:
    by Diesel
    De todos modos pilotor6 , una presentación enseñándonos tu quini no te vendría mal. En otros foros en los que estoy ni siquiera se habrían dignado en contestarte. Te lo digo como un consejo ;)
     
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  19. ZgzMichel

    ZgzMichel Quinienter@ Activ@

    Pues yo en mi 1.4 100 cv no noto que no tenga salida en cuesta la verdad. Con lo poco que pesa este coche, a nada que manejes bien el juego de embrague, sale que se las pela. Y he tenido coches, y sigo teniendo, coches de mas cv tanto gasolina como diesel.
     
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