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casi 50 cv mas?

Tema en 'Mecánica 500' iniciado por tempranillo, 12 Dic 2014.

  1. tempranillo

    tempranillo Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    pamplona
    Motor 500/500C:
    0.9 Turbo TwinAir 105 CV
    Versión 500/500C:
    Pop
    Color 500/500C:
    Blanco Gelato
    Oyes que comentando con un mecanico ( no voy a decir si de fiat o no) me dice que a los 69 potros de mi quini, tocando algo de centralita o no se que le puedo ganar casi 50 cv mas!!.... Hay dios, y como que todo legal. Sabeis algo de eso? 69+50 me parece exagerao no, lo siguiente, hay pros evidentemente....y contras?
     
  2. Majipur

    Majipur Quinienter@ Habitual

    Ubicación:
    Bilbao
    Modelo:
    500
    Motor 500/500C:
    1.2 8v 69 CV
    Versión 500/500C:
    Pop
    Color 500/500C:
    Negro Vesuvio
    Me parece muchísimo ganar... yo he leído en varios sitios que a nuestro 69, sin turbo, es muy difícil sacarle nada. Pero si confirmas que se le puede sacar algo, me interesa. :)
     
  3. Terbaik

    Terbaik #RealAbarthisti Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    ToledoES
    Motor 500/500C:
    1.4 Ihi - Stage 1
    Versión 500/500C:
    Abarth 595
    Color 500/500C:
    Podio Blu
    a cualquier coche sin turbo el sacarle mas de 10cv es un autentico logro!! en uno con turbo sacarle mas 40 ya corre peligro el motor ;)
     
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  4. sylvano

    sylvano Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    King's Mills
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Versión 500/500C:
    Cult
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    Dile que poniendole la chapita de Sport 16V detras pegada gana 100cvs mas. Jajjaja. Astur_500S que ya no esta por aqui reprogramo el suyo que lleva turbo y se fue sobre los 100 y poco
     
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  5. sylvano

    sylvano Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    King's Mills
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Versión 500/500C:
    Cult
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    Esasto
     
  6. Bicilindrico

    Bicilindrico Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    Pamplona/Iruña
    Tempranillo sinceramente opino igual que Terbaik, majipur y sylvano, me parece que si le sacas 5 cv mas contento deberias estar!!
     
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  7. sylvano

    sylvano Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    King's Mills
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Versión 500/500C:
    Cult
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    Sale.mejor ponerle.un escape.decente, un admision nueva y un pedal box para que notes esos 50cvs "placebo"
     
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  8. tempranillo

    tempranillo Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    pamplona
    Motor 500/500C:
    0.9 Turbo TwinAir 105 CV
    Versión 500/500C:
    Pop
    Color 500/500C:
    Blanco Gelato
    A ver....yo soy el primer incredulo ante esta salida de tiesto del colega mecanico, pero queria cpmentarlo aqui para ver que opinabais vosotros.
    Mi parecer desde la ignorancia es que ni de palo se me transforma mi lounge prácticamente en un abarht por 200 euskos, jejeje
     
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  9. joluckyjos

    joluckyjos Quinienter@ Novat@

    Ubicación:
    Barcelona
    Modelo:
    500
    Versión 500/500C:
    Pop
    Imposible.
    Sacarle a un motor atmosférico un aumento de potencia del 70% no se consigue ni modificando encendido, ni escape, ni admmisión, ..., y ahí ya va una pasta invertida.
    Como comentan más arriba, si sacas 10 CV reales de mejora, que sería casi un 15% , ya te puedes dar con un canto en los dientes, es mejor invertir en conducción (neumáticos, muelles y amortiguadores) que en motor.
    Saludos.
     
  10. Juan Luis

    Juan Luis Quinienter@ Novat@

    Ubicación:
    Vitoria-Gasteiz
    Modelo:
    500
    Motor 500/500C:
    0.9 Turbo TwinAir 105 CV
    Versión 500/500C:
    Pop
    Tengo un cuñado mecánico y le pregunté por este tema y me dijo que sin turbo poco se puede hacer. De todos modos yo he pasado de un Golf V GTi a este y aunque corro menos... Puedo estar dando vueltas y vueltas por ciudad y no gasta nada. En el otro si pisaba un poco era como si se abriese la tapa del depósito! :)
     
  11. diabloviejuno

    diabloviejuno Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    madrid
    Modelo:
    500
    Motor 500/500C:
    0.9 Turbo TwinAir 105 CV
    Versión 500/500C:
    Pop
    Color 500/500C:
    Blanco Bossa Nova
    yo pedi presupuesto en varios de madrid y afinando mucho sacan 8 cv y filtro bmc teoricamente 2cv mas
     
  12. sylvano

    sylvano Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    King's Mills
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Versión 500/500C:
    Cult
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    Pero que te hacian exactamente??
     
  13. diabloviejuno

    diabloviejuno Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    madrid
    Modelo:
    500
    Motor 500/500C:
    0.9 Turbo TwinAir 105 CV
    Versión 500/500C:
    Pop
    Color 500/500C:
    Blanco Bossa Nova
    segun me dijeron copian los parametros originales y un ingeniero los modifica segun lo que le pidas
    par motor cv los dos ....y lo afinan para sacar el maximo sin perjudicar el motor y su seguridad
    yo en cuanto tenga cash lo pongo pues 10 cv en un coche de 900kg se nota y mas en verano con el aire acondicionado
     
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  14. sylvano

    sylvano Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    King's Mills
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Versión 500/500C:
    Cult
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    OK! Sí, no te han mentido,
     
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  15. Jorge Javier

    Jorge Javier Quinienter@ Activ@

    Yo no me dejaría engañar, ya que a los sin turbo no le suben nada.
     
  16. diabloviejuno

    diabloviejuno Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    madrid
    Modelo:
    500
    Motor 500/500C:
    0.9 Turbo TwinAir 105 CV
    Versión 500/500C:
    Pop
    Color 500/500C:
    Blanco Bossa Nova
    la conclusion de todo esto es que si quieres cv·s o te compras un abarth o le metes el motor de un rx-8 jejeje
     
  17. FRANK V

    FRANK V Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    500
    Motor 500/500C:
    0.9 Turbo TwinAir 105 CV
    Versión 500/500C:
    Pop
    Color 500L:
    Blanco Gelato
    Hombre yo un filtrito para 2 Cv si me lo pensaria
     
  18. Terbaik

    Terbaik #RealAbarthisti Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    ToledoES
    Motor 500/500C:
    1.4 Ihi - Stage 1
    Versión 500/500C:
    Abarth 595
    Color 500/500C:
    Podio Blu
    Es cierto, meterle dinero al motor de un coche atmosférico es una tontería, yo el dinero que te vas a gastar en sumarle unos 10cv perfectamente lo puedes mejorar en otros aspectos del coche o ahorrartelos. Si tuvieses el motor bicilindrico en el 500 claro esta que por 300€ es rentable la subida de potencia y par, pero por 2cv y un filtro (tipo sustitución) que cuestan unos 60€ no es muy amortizable..
     
  19. sylvano

    sylvano Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    King's Mills
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Versión 500/500C:
    Cult
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    Esta claro que con un turbo, se saca mucho mas. Pero un atmosferico, que no hay otra,.si tienes.el dinero y no te duele, tampoco.lo veo mala cosa.
     
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