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Viaje en pleno rodaje

Tema en 'General Motor' iniciado por David moreno, 25 Dic 2018.

  1. David moreno

    David moreno Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    Toledo
    Hola compañer@s , mi pregunta es la siguiente a ver si me podéis ayudar
    Estoy pensando en hacerme un viajecito en pleno rodaje del pequeñín tiene 800km y quisiera saber si le viene bien o Mal hacer este viaje, son 500km de ida y 500 km de vuelta
    No sé si será bueno hacerlo , y si lo pudiera hacer en qué régimen de revoluciones ir
    Tengo entendido no pasar de 3000 / 3500
    En unos 3000km
    Gracias de antemano
     
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  2. trepiuno

    trepiuno Quinienter@ Habitual

    Ubicación:
    AMB
    Modelo:
    500
    Motor 500/500C:
    1.2 8v 69 CV
    Versión 500/500C:
    S
    Color 500/500C:
    Rojo Passione
    Mírate este vídeo, a ver si te ayuda:

     
  3. David moreno

    David moreno Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    Toledo
    Muchas gracias , me ha servido
     
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  4. sylvano

    sylvano Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    King's Mills
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth esseesse
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    Hazlo:thumbsup:
     
  5. tronco39

    tronco39 Quinienter@ Expert@

    Ubicación:
    Comunidad de Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Yo en el BMW lo hice para acabar los 2000 km cuanto antes y llevarlo a revisión.
    Saludos.
     
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  6. Ruby_bdn

    Ruby_bdn Quinienter@ Habitual

    Ubicación:
    Barcelina
    buenas noches!

    Por fin y despues de 4 meses me entregan el abarth competizione en principio este jueves. Espero que algo antes por que desde el viernes solo falta matricular...

    Este proximo viernes tenia planeado ir andorra y no se si es buena idea con el coche tan poco rodado. ¿Que me recomendais?

    Me gustaria saber como se recomienda hacer el rodaje y así valorar si es buena idea ir con el o no, y tambien para hacerlo correctamente!!

    Gracias!
     
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  7. Perico Lospa

    Perico Lospa Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Alrededores de BCN
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 165 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595 Turismo
    Pues aunque pensaba que circular largo rato a ritmo mantenido a bajas revoluciones era un buen rodaje, por lo visto no es así; comentaban hace tiempo que lo suyo es ir variando el régimen de giro del motor, dentro de unos límites.

    Al principio no hay que pasarse mucho de 2000/2500 vueltas, e ir subiendo 500 vueltas más cada 1000 kilómetros, hasta llegar a los 3000. Y por supuesto, sin acelerar bruscamente y respetando tiempos de calentamiento.
     
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  8. Terbaik-Tres

    Terbaik-Tres #RealAbarthisti Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    ToledoES
    Modelo:
    Abarth 500
    Versión 500/500C:
    Abarth 595
    Cuento mi experiencia.
    Justo esta semana llegué a la barrera de los 3.000 kilómetros y si el coche va más fino. Yo el rodaje le hice los primeros 800 a ritmos legales (sin pasar de 3000rpm), siendo cauteloso y también salí apenas de la urbe. Ha sido ahora cuando me ha coincidido un viaje de 500 kilómetros y cuando ha pasado los 3K. Al principio cuando llevaba 1.000 kilómetros con el coche ya me estaba mordiendo las uñas porque interiormente me pedía un poquito más de guerra el coche, los fui subiendo a 4000-4500rpm antes de hacerle Stage 1. Fué justo en la primera lanzada con unos 1.250 kilómetros cuando el pequeño T-Jet descubrió la zona de las 5500-6000rpm.

    Estoy seguro de que hasta ahora he cuidado muy bien la mecánica, respetando temperaturas y un poco de acople entre piezas. Tan solo ha bajado un pelo el refrigerante, de nivel de aceite está calcadito ha como lo recibí el coche.
     
  9. sylvano

    sylvano Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    King's Mills
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth esseesse
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    Sentido comun @Ruby_bdn. No hay un metodo infalible.
     
    BREE, Bicilindrico, Perico Lospa y 3 otros les gusta esto.
  10. Perico Lospa

    Perico Lospa Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Alrededores de BCN
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 165 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595 Turismo
    Lo malo es que con la pelotilla, el sentido común es un angelito posado sobre un hombro que está estrechamente vigilado por un diablillo posado sobre el otro, y que aparece en cuanto le das al contacto y suena el primer bramido del escape... :devilish:

    La eterna batalla entre el bien y el mal...
     
  11. majobusa

    majobusa Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500C
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595 C
    No hay bien y mal con el Abarth. Es bien y mejor :D
     
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  12. Chrome

    Chrome Quinienter@ Expert@

    Ubicación:
    CAT
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 180 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595 Competizione
    en cualquier rodaje lo que prima es ir poco a poco dándole la oportunidad a todas las piezas a hacer su trabajo. En un viaje largo ( monótono) el motor sólo trabaja en un rango muy cerrado de RPMs y la caja de cambio, embrague, frenos trabajan poco...

    no es malo hacer un viaje largo en pleno rodaje, pero yo no contaría esa cantidad de kms como tal por lo que he dicho antes.

    es muy j0dido cuidar el pedal derecho con estos coches...
     
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