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Tutorial de montaje de las bases rebajadas asientos normales ( cuero / tela )

Tema en 'Abarth 500 y 500C' iniciado por Lufo, 13 Sep 2019.

  1. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Aquí pongo el tutorial de montaje :
    IMG-20190913-WA0035.jpg
    Kit de bases, incluye los tornillos
    IMG-20190913-WA0036.jpg
    Una vez extraido el asiento, quitar la grapa de las gomas de los soportes delanteros. IMG-20190913-WA0039.jpg
    Siguiente paso, taladrar los remaches de las bases originales, para poder extraerlas. IMG-20190913-WA0042.jpg
    IMG-20190913-WA0043.jpg
    Asiento sin bases, listas para poner las nuevas con los tornillos del kit (entran en los mismos agujeros que han dejado los remaches)
    IMG-20190913-WA0046.jpg
    Bases delanteras, 3 roscas, pero solo se atornilla en las dos superiores utilizando los agujeros de los remaches.
    IMG-20190913-WA0047.jpg
    Aqui podemos ver la posición de todas las bases, a falta de poner la arandela restante.
    IMG-20190913-WA0048.jpg
    Colocar la arandela restante, en la base delantera derecha (mas cercana al freno de mano) y atornillar al coche.
    IMG-20190913-WA0049.jpg

    IMG-20190913-WA0050.jpg
    Atornillar de nuevo el asiento al coche y listo. Bases instaladas :whistling:.
    DISTRIBUIDOR , RAVEWORKS @Raveworkscarbon ( ATENCION DE MANEL )
    PRECIO 90 EUROS POR BASE , DESCUESTOS DE SOCIOS DE CLUBES ABARTH QUE TENGAN ACUERDO CON EL 80 EUROS POR BASE MAS PORTES.
     
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  2. Lunarian

    Lunarian Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    Mallorca
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 180 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595 Competizione
    Color 500/500C:
    Gris Campovolo
    Gran trabajo, parece fácil con tus explicaciones. Felicidades.
     
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  3. sylvano

    sylvano Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    King's Mills
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth esseesse
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    A precio + que correcto y piezas de calidad! Bravo!!!:thumbsup:
     
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  4. Perico Lospa

    Perico Lospa Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Alrededores de BCN
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 165 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595 Turismo
    Sólo una cuestión; para evitar el nervio que tiene el chasis en los anclajes delanteros interiores, ¿entiendo que después del mod los asientos quedan ligeramente desplazados hacia fuera respecto a su posición original?
     
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  5. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    No tengo ni idea no lo he visto en persona , solo el que lo monto me lo explicó , eso que dices pasa en las bases de los sabelt que la del conductor se desliza el asiento hacia la puerta. La del copiloto lo desconozco
     
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  6. Perico Lospa

    Perico Lospa Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Alrededores de BCN
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 165 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595 Turismo
    Pues si pasa con los Sabelt, seguramente también pasará con los asientos normales, incluidos los del copiloto... :(

    Gracias por la info. ;)
     
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  7. rc81j

    rc81j Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    Asturias
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 180 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595 Competizione
    A mi en los sabelt me ha pasado en los dos y la verdad es que no entiendo la razón, ya que lo que se cambia es lo que va entre el asiento y las carrilleras y no le veo ninguna forma rara que obligue a tener que desplazarlos hacia afuera. Quedan como a medio centimetro de la puerta. En los asientos normales que lo que se cambia es lo que va entre las carrilleras y el suelo si que debe obligar a despegarse hacia afuera. En el enlace a ebay que alguien puso hace unos dias en la descripción pone lo siguiente "Front part is 22 mm/Back part is 18mm.(When offset to the outside by 10 mm)"así que me temo que salen 1cm
     
  8. Perico Lospa

    Perico Lospa Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Alrededores de BCN
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 165 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595 Turismo
    Es muy sencillo: en los puntos de anclaje delanteros interiores (los más cercanos a la consola central) el chasis tiene unas nervaduras de refuerzo que sobresalen hacia fuera. Aquí se pueden ver en una imagen cortesía del forero @chupita...

    IMG_20190105_122536.jpg

    Esas nervaduras impiden que las guías correderas de la parte interior apoyen totalmente planas sobre el chasis en la misma posición que de origen, por lo que para evitarlas hay que desplazar todo el conjunto un poco hacia la puerta.

    Algún valiente del foro las eliminó a base de Dremel (apaño que personalmente no me hace ninguna gracia) y tenía la esperanza de que con el sistema del que estamos hablando se solucionase de alguna manera el tema (ya que tampoco me hace gracia que el asiento se desplace respecto al volante, aunque sea poca distancia), pero veo que va a ser la única alternativa viable sin tomar medidas drásticas.
     
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  9. elpaco

    elpaco Quinienter@ Expert@

    Ubicación:
    Barcelona
    Cuanto levantan esas nervaduras? Porque en esa pata precisamente lleva una arandela extra de 0,5 cm aprox. No se si es lo suficiente como para librarlas.
     
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  10. Perico Lospa

    Perico Lospa Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Alrededores de BCN
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 165 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595 Turismo
    Ni idea, la verdad...
     
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  11. Dei

    Dei Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    Vigo
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Esto sería importantísimo saberlo :notworthy::notworthy:
     
    Última edición: 17 Sep 2019 a las 13:14
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  12. Casset

    Casset Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    Mallorca
    Yo las tengo y aún no las he montado por la arandela esa, imagino que es precisamente para evitar los nervios esos, alguien que lo haya hecho y pueda confirmarlo?
     
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  13. Pinin

    Pinin Quinienter@ Expert@

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Para pedirlas que se hace, mandar un mensaje privado a traves del foro al usuario que pone Rafa en el primer mensaje?
     
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  14. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Te paso por wasap el teléfono de Manel que tenemos en el club los descuentos
     
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