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POTENCIA VERIFICADA...

Tema en 'Abarth 500 y 500C' iniciado por pacoGS, 8 Jul 2017.

  1. pacoGS

    pacoGS Quinienter@ Habitual

    Ubicación:
    Santiago de Compostela
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    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    Hola, hay datos por algun sitio de la potencia real verificada de nuestros Abarth???... a mi me interesaria saber la potencia real de un Pista ya que entiendo que es un coche que lleva el kit evoluzione 160 con turbo IHI.

    Lo digo porque ya se dijo que el mk4 de 145CV con turbo IHI daba 152 CV reales y quisiera saber el dato real con kit evoluzione que deberian ser 15 CV mas, es decir 167 CV... porque de otra forma soltar la pasta para pasar de 152 a 160 iba a ser un poco blufff :thumbsdown:
     
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  2. sylvano

    sylvano Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

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    King's Mills
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    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth esseesse
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    Un banco de potencia necesitas. Apenas nadie mide el coche sin aplicarle modificaciones antes.
     
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  3. sylvano

    sylvano Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

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    King's Mills
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    Abarth 500
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    1.4 Turbo 160 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth esseesse
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    Blanco Competicion
    Te aconsejo que pruebes un 160 y olvides la numerologia pura
     
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  4. pacoGS

    pacoGS Quinienter@ Habitual

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    Santiago de Compostela
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    1.4 Turbo 145 CV
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    A ver tampoco quiero reducirlo todo a CVs... con el kit evoluzione la mejora en estabilidad y frenos deberia notarse y por ello tambien se podria sacar mas provecho a la potencia... mayor apurada de frenada, paso por curva y salida de la misma etc... esta claro que un Pista deberia ir mucho mejor que un base y no solo por cvs...
     
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  5. sylvano

    sylvano Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

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    King's Mills
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    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth esseesse
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    Blanco Competicion
    Pues eso es lo que te he dicho en mi segundo mensaje je je
     
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  6. sylvano

    sylvano Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

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    King's Mills
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    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
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    Abarth esseesse
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    Blanco Competicion
    La frenada solo en uso intenso. En el resto de situaciones, te va a frenar igual.

    La estabilidad difiero. No habra un cambio espectacular. Se nota en comparacion por lo que cuesta más cambiar los topes traseros de la suspension que los muelles rebajados de la Marca. Hay opciones aftermarket mejores de muelles.
     
    Última edición: 10 Jul 2017
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  7. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
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    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Hablando de este tema en otro grupo de abarth segun dicen el serie 4 competizione de 180cv da en banco de prueba 164cv reales, asique es muy relativo, lo que si es cierto que el 145 serie 4 da 152 reales.
     
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  8. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
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    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Totalmente de acuerdo.
     
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  9. pacoGS

    pacoGS Quinienter@ Habitual

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    Santiago de Compostela
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    Me parece una tomadura de pelo comprar un coche de 180 CV y que en realidad tenga 164... :cry:
     
  10. NicoMG

    NicoMG Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

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    Madrid
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    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 140 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    Mi consejo es que pruebes el coche y veas lo cómodo que te encuentras y cómo te ves capacitado a llevarlo. He salido varias veces de ruta con Abarths de todo tipo y he sido capaz de mantener el ritmo a competiziones sin ningún problema. Por lo tanto mi opinión es que lo que veas que no te guste una vez bien rodado, lo mejores, pero prueba bien el coche antes de tocar todo.
     
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  11. Totylon

    Totylon Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

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    Sant Hilari Sacalm.
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    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    En esto estoy totalmente de acuerdo.
    Primero prueba, para saber lo que realmente necesita.
     
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  12. pacoGS

    pacoGS Quinienter@ Habitual

    Ubicación:
    Santiago de Compostela
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    En cualquier caso creo que los kits originales quedan descartados... los plazos exigidos para instalarlos me parecen un abuso y sacar todos los elementos originales con menos de veinte mil kilómetros es tirar la pasta... es una lastima pero que menos que dos años o cincuenta mil kilómetros
     
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  13. Totylon

    Totylon Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    Sant Hilari Sacalm.
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    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Bueno paco, lo que puedes hacer en revender los originales.:thumbsdown:
    Les puedes sacar un rendimiento.
     
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  14. pacoGS

    pacoGS Quinienter@ Habitual

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    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    Es que acabas de aflojar la gallina y en menos de un año ya te quieren ver por alli aflojando otros dos mil o tres mil pavos!!
     
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  15. sylvano

    sylvano Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

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    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
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    Yo no lo veo asi. Tu coche viene con una motorizacion y extras. Y tu lo que quieres es algo superior. En el resto de Marcas pagas la diferencia y en Abarth tambien. La diferencia que Abarth te deja un año de margen para que de Fabrica puedas reequiparlo. Donde esta el problema? Tienes la opcion de ir a por un Turismo o un Competizione y lo tendras desde el primer dia.
     
    Última edición: 10 Jul 2017
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  16. Totylon

    Totylon Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

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    1.4 Turbo 145 CV
    Paco, Creo que Sylvano tiene toda la razón.
     
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  17. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

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    1.4 Turbo 145 CV
    Si quieres algo mejor hay que pagarlo , peor fue mi caso que tenia un compe con todos los extras por 23300 pedido a fabrica nuevo sin financiar y por mi mujer no lo tengo que no le gustaban sabelt koni etc , pero tenemos otras opciones como repro de difisa ....etc
    El kit elaboratione es muy caro para lo que es , lo unico bueno que tiene es la homologacion.
     
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  18. pacoGS

    pacoGS Quinienter@ Habitual

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    Santiago de Compostela
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    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
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    Blanco Competicion
    Vamos a ver claro que tiene razón, yo lo único que digo es que podian ampliar el plazo del kit al menos a los dos años de garantía para poderselo pensar uno un poco jejejejj... pero estoy de acuerdo en que hay que saber lo que se compra faltaría mas.
     
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  19. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

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    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Es como la garantia hay que ampliarla antes si uno quiere antes de que acaben los dos años y no es barata la ampliacion
     
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  20. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

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    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Screenshot_20170710-231040.jpg Me parece un robo , el Q3 y hablamos de audi 3 años mas de garantia 300 €, y 1 año en fiat 340€ :laugh::roflmao:esque me da hasta risa leerlo jajaja , sale mas rentable no pagar y si se rompe algo despues de garantia pagarlo
    El escrito ese esta mal , es hasta justo antes que se acabe la garantia , lo pregunte, porque pone hasta el año siguiente, es un escrito de un comercial , para que veais que bien informados estan al vendernos un coche que muchos compradores saben mas que ellos :whistling:
     
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