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Experiencias Stage 2

Tema en 'Abarth 500 y 500C' iniciado por Javi2K, 10 Sep 2019.

  1. Javi2K

    Javi2K Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    La Rioja
    Buenas!

    Usando el buscador, apenas he visto un tema donde un compañero cuenta su experiencia con la Stage 2, viniendo de la 1. En su caso ha tenido suerte y ha llegado a 217cv, pero por lo visto es más habitual quedarse en 210...

    Partiendo de 200 de la Stage 1, ¿hasta qué punto se nota? Entiendo que es irracional el gasto en mods para hacerla respecto a la ganancia, pero bueno, sería dejando el factor económico de lado.


    Preguntas concretas por mi parte además de lo de las sensaciones:

    ¿El intercooler pasaría ITV si conserva la misma posición del original dentro del vano? El cata de 200 celdas hasta donde sé, no es problema.

    ¿Hay mediciones en la red en cuanto a prestaciones? Tanto Stage1, como 2, etc... Ya por curiosidad :rolleyes:


    Si todo esto ya estaba respondido, no lo encontré. Sorry si es el caso :whistling:



    PD: Todo esto porque BR me ha mandado un email-campaña de la Stage 2 para calentar la oreja a los que hicieron la 1 :roflmao:
     
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  2. Aidelastur

    Aidelastur Quinienter@ Expert@

    Ubicación:
    Oviedo
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595
    Que yo sepa el Abarth a excepcion del Biposto,lleva los intercooler a los laterales.
     
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  3. sylvano

    sylvano Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    King's Mills
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth esseesse
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    No pasa de ninguna de las maneras, tanto si es central como laterales mejorados (que no ae si existen). Y por lo que sé, ni pagando se puede legalizar.
     
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  4. amartinez

    amartinez Quinienter@ Habitual

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 180 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth esseesse
    Pues yo estuve hablando con el dueño de una ITV que me ha presentado un amigo.

    Ha dicho que si el estudio se lo hace una empresa específica con la que trabajan, hay varias cosas que sí que me haría la Homologacion.

    Cuando llegue el momento (contad entrega del coche en octubre más lo que tarde en el rodaje), hablaré para concretar hasta donde puedo llegar.

    Muy seguro lo ha dicho todo, a ver si no se echa atrás.

    Si me sale, pues yo encantado, pero prueba una vez más de que vivimos en un país de pandereta, donde a quien conozcas te deja hacer corruptelas varias.

    Os actualizo si sale la cosa.
     
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  5. sylvano

    sylvano Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    King's Mills
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth esseesse
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    Te homologará lo que homologuen las demas, sin más. No va a hacer nada en contra de la legalidad mas mas nada porque sera la ITV la que lo deniegue si se pasa de "listo".
     
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  6. amartinez

    amartinez Quinienter@ Habitual

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 180 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth esseesse
    Por eso digo que veremos qué pasa llegado el momento de la verdad. Pero anda que no decía que sí, pero si iba a su amigo de tal empresa y lo ponían en el informe de tal manera...

    Es cierto que a cosas tipo capó de fibra de carbono dijo que ni de coña, pero cosas de mecánica decía que sí a muchas.
     
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  7. Oneman

    Oneman Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    Barcelona
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595 Pista
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    Hola ya que estais con el stage 2..hay stage 2 teniendo turbo ihi?? Y tenienfo el record monza habría k cambiarlo si quisiera llegar a hacer una stage 2?
     
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  8. sylvano

    sylvano Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    King's Mills
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth esseesse
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    La Stage 2 implicaría cambio de turbo de por sí que yo sepa
     
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  9. amartinez

    amartinez Quinienter@ Habitual

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 180 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth esseesse
    Creo que toca cambiarlo. Jhernandez explicaba todo lo necesario para cada Stage suuuper detallado. Pensaba que en su hilo de presentación donde narraba toda su epopeya hasta acabar con el cochazo que tiene, pero ahora no lo encuentro.

    Seguro que alguien sabe usar el buscador mejor que yo...
     
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  10. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Se puede hacer con ihi , es poner admisión , dowpipe o cata 200 celdas , e intercoler no es obligatorio , electrónica y ya tienes stage 2 con ihi , br las hace
     
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  11. sylvano

    sylvano Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    King's Mills
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth esseesse
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    Ahh vale:thumbsup:
     
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  12. amartinez

    amartinez Quinienter@ Habitual

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 180 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth esseesse
    @Lufo, joder tío, cuando pensaba que ya me había aprendido algo gracias al foro vas tú, que no sé como haces para acordarte de todo, y resulta que estaba equivocado.

    Con la ilusión que me había hecho hacerme el entendido :p.

    PD para ayudar a Oneman y tb para poder volver a leérmelo yo, ¿en qué hilo puso Javi todo lo que implicaba cada Stage? Es que estaba perfecto para entender todo lo que hay que hacer y la pasta que cuesta cada stage
     
    Última edición: 11 Sep 2019
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  13. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Jaja llevo desde 2011 aquí :ninja:
     
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  14. Oneman

    Oneman Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    Barcelona
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595 Pista
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    Con admision os referís a un bmc ota o siendo bmc de panel ya vale?
     
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  15. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Bmc ota , tbf Performance baja , scara 73 , ramair etc
     
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  16. Oneman

    Oneman Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    Barcelona
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595 Pista
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    No son homologables..no??
     
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  17. amartinez

    amartinez Quinienter@ Habitual

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 180 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth esseesse
    Los que saben dicen que ni de coña.
     
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  18. sylvano

    sylvano Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    King's Mills
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth esseesse
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    Yo ya van dos años que paso con el OTA BMC y la documentacion del kit esseesse,
     
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  19. amartinez

    amartinez Quinienter@ Habitual

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 180 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth esseesse
    ... Decidido, dejo de intentar aportar pq la cago, jajaja
     
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  20. sylvano

    sylvano Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    King's Mills
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth esseesse
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    No hombre, lo mio puede ser suerte......o no.
     
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