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Controlar aceite...

Tema en 'Abarth 500 y 500C' iniciado por ducarlos, 7 Ago 2017.

  1. NicoMG

    NicoMG Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 140 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    El serie 3 de 135 es euro 5, los de 140cv son euro 6
     
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  2. pacoGS

    pacoGS Quinienter@ Habitual

    Ubicación:
    Santiago de Compostela
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    Llevan misma viscosidad?? ahí puede estar la causa
     
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  3. Totylon

    Totylon Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    Sant Hilari Sacalm.
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Tienes toda la razón.:thumbsup:
     
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  4. Totylon

    Totylon Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    Sant Hilari Sacalm.
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    OK.
     
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  5. Totylon

    Totylon Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    Sant Hilari Sacalm.
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    En esa lista me incluyo, mas por los videos de Youtube.:thumbsup:
     
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  6. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    El aceite es el mismo selenia abarth para t-jet, sera cosa del motor
     
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  7. Totylon

    Totylon Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    Sant Hilari Sacalm.
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Misma regla de 3, el motor es el mismo.
    Lo único que puede variedad es el catalizador, que tiene que ser más restrictivo para adaptarse a la Euro 6, y en consecuencia genera más temperatura.
    Auque el catalizador está en la parte baja del motor, no en el vano motor.:thumbsdown:
    Expediente X.
     
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  8. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    El catalizador se supone que es el mismo ya que los serie 3 de 140cv que no tragan aceite son euro6 tambien , algo debe de ser incluso la electronica de esos 5 cv que dan de mas puede ser
     
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  9. Bicilindrico

    Bicilindrico Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    Pamplona/Iruña
    Al final los 135 tambien eran E6, el mio es un E6 de hecho
     
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  10. Bicilindrico

    Bicilindrico Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    Pamplona/Iruña
    Quizas haya habido remesa y ...:thumbsdown:
     
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  11. Fabian Diaz

    Fabian Diaz Quinienter@ Activ@

    NO SE APANIQUEEN AMIGOS!!! JEJE no todos los autos son iguales, incluso series consecutivas. cada auto es un mundo. tan solo chequen el aceite cada que puedan, cada semana, cada que lo laven, cada mes, etc. si de plano en una semana se consume un litro esta mal... disfruten de sus autos sin tanto stress. si hay consumo excesivo y humo visible, entonces si tienen un problema. Yo al mio le he puesto Mobil 1. y super bien. No necesariamente deben ponerle Selenia, eso es nomas por vender...
     
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  12. NicoMG

    NicoMG Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 140 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    Me acabas de descolocar la información que tenía... Mira a ver no vaya a ser que tengas 140cv jajajajaja
     
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  13. Bicilindrico

    Bicilindrico Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    Pamplona/Iruña
    jajajajaja lo he pensado varias veces, pero segun la documentacion del coche pone que tiene 135 cv :thumbsdown:
     
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  14. NicoMG

    NicoMG Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 140 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    Tu mira la tarjeta ITV a ver si viene 103 o 99 KW jajaja. Por si acaso :p
     
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  15. Bicilindrico

    Bicilindrico Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    Pamplona/Iruña
    ¿Que tal ese control de aceite?
     
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  16. pacoGS

    pacoGS Quinienter@ Habitual

    Ubicación:
    Santiago de Compostela
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    Alguien sabe que cantidad de aceite hay entre el mínimo y el máximo?... yo tengo que rellenar pero no me quiero pasar
     
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  17. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    1 litro aprox.:thumbsup:
     
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  18. Totylon

    Totylon Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    Sant Hilari Sacalm.
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    En total son unos 3 Litros con cambio de filtro.
    Puede ser de 1 litro.
    El mío, Seri 4 del 29/08/2017, después de 1300 Km, no ha consumido ni una gota.:thumbsup:
    Lo que sí que ha consumido, creo, porque no lo mire, ha sido el liquido de refrigerante, que está casi al mínimo.
    En la entrega solo verificamos nivel de aceite, y estaba hasta arriba, y no ha consumido nada, en cambio liquido refrigerante sí.:thumbsdown:
    Hoy voy a hacer la revisión de cortesía después de 6 días de tenerlo.
     
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  19. pacoGS

    pacoGS Quinienter@ Habitual

    Ubicación:
    Santiago de Compostela
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    Exacto, un litro del min al max...
     

    Adjuntos:

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  20. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Te gastara como a todos
     
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