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Controlar aceite...

Tema en 'Abarth 500 y 500C' iniciado por ducarlos, 7 Ago 2017.

  1. Totylon

    Totylon Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    Sant Hilari Sacalm.
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    :roflmao::roflmao::roflmao::roflmao::roflmao::roflmao::roflmao:
     
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  2. Bicilindrico

    Bicilindrico Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    Pamplona/Iruña
    Me sigue sin cuadrar como siendo el mismo motor, a unos os gaste aceite y a otros no.
     
    Última edición: 11 Ago 2017
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  3. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Algo debe haber , los serie 3 no gastan y los serie 4 si ( ojo hablo de rodaje ) ahora no gasta apenas nada
     
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  4. Totylon

    Totylon Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    Sant Hilari Sacalm.
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Raro, raro....:thumbsdown:
    Puedo ser que hayan cambiado la densidad del aceite.
    Eso no lo descarto.
    De FCA, te puedes esperar todo.;);)
     
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  5. ducarlos

    ducarlos Quinienter@ Activ@

    Hola al dia siguiente lo lleve al taller donde compre el coche y le añadieron 1,5 litros de aceite y me dijeron que cada 4.000km tenia que controlarlo que al principio suelen tragar aceite por el motor se abre etc...No creo que haya dañado nada, por que no me salió ningún testigo de aceite simplemente la varilla no manchaba el aceite estaba en mínimos...
     
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  6. ducarlos

    ducarlos Quinienter@ Activ@

    yo lo ire controlando cada 1.000 km y el cambio de aceite cada 10.000km no cada 15.000km
     
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  7. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Tranquilo nos ha pasado a todos , mientras no avise el coche no hay que alarmarse , te ha gastado mas o menos como a todos los que tenemos serie 4.
     
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  8. ducarlos

    ducarlos Quinienter@ Activ@

    A todo esto tengo que decir que un amigo mío tiene el mismo coche que yo lo que el 145cv, empezó a escuchar un ruido que venia de la parte del motor como un "clack clack" fue al taller y era el aceite que estaba seco seco y no le apareció ningún testigo ni nada,le rellenaron aceite y dejo de hacerle ese ruido...Pienso que la casa debería informar que en los primero km hay que ir controlando el aceite etc.. gracias!
     
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  9. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Cierto es deberian informar pero creo que lo desconocen ya que los serie 3 no consumen aceite, y aun asi deberia salir el testigo porque lo lleva.
     
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  10. Totylon

    Totylon Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    Sant Hilari Sacalm.
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Se tendra que controlar, mucho.:thumbsdown:
    Pero algo raro hay, si el motor es el mismo el serie 3 que el serie 4, lo único que queda, ho es las características del aceite, o que el serie 3 era euro 5 y este es euro6, con lo cual está más tapado y coge más temperatura de trabajo y esto hace evaporarlo.
    No, se la verdad es raro.:thumbsdown:
     
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  11. Terbaik

    Terbaik #RealAbarthisti Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    ToledoES
    Modelo:
    Abarth 500
    Versión 500/500C:
    Abarth 595
    Digo yo.. y de esto en su tiempo, el famoso Guille no ha comentado nunca nada? o_O
     
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  12. Totylon

    Totylon Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    Sant Hilari Sacalm.
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Hombre Terbaik, Guille, que yo sepa esta desaparecido desde hace un tiempo.
    La serie 4 empezó en 2016, supongo que no ha tenido constancia.
    Esto se ha detectado no hace tanto.
    No es por defenderlo, pero creo que no debe tener información, al menos eso creo.:thumbsup:
     
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  13. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Guille es historia en FCA y esto ha empezado a pasar en los serie 4, pero sigo diciendo que es normal el consumo de aceite al principio con el rodaje y desgastes de las piezas , ayer lo mire con 9200km que creo que llevo y esta a 3/4 de entre el minimo y el maximo desde que me rellenaron con 6000 km o asi. Cuando en 3500 me chupo casi un litro
     
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  14. Totylon

    Totylon Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    Sant Hilari Sacalm.
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Se sabe donde esta, porque todos los post que el tenia de su página, han desaparecido?:thumbsdown:
     
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  15. Terbaik

    Terbaik #RealAbarthisti Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    ToledoES
    Modelo:
    Abarth 500
    Versión 500/500C:
    Abarth 595
    Sé que es historia en Fca, pero.. no ocurría igual con el serie 2?
     
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  16. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Gracias a el muchos nos quedamos enamorados del abarth con los videos de youtube de turbotin. Yo no tengo nada en contra de el, lo ultimo fue que le largaron por no ser competente con el puesto qur le pusieron , ademas se le subio a la cabeza. El tema abarth y demas ya pasaba de el.
     
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  17. sylvano

    sylvano Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    King's Mills
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth esseesse
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    Fué por una desaveniencia Alfa Romeo / periodistas / articulo / mal resultado
     
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  18. DRJ

    DRJ Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    500
    Motor 500/500C:
    1.3 16v Multijet 85 CV
    Versión 500/500C:
    S&S Sport
    Color 500/500C:
    Rojo Pasodoble
    Dos cuestiones.

    En cuanto al famoso Guille, dejó de trabajar en la publicación donde estaba porque entró a trabajar directamente en Abarth. Si ya no está ahí lo desconozco, pero hasta no hace mucho era así.

    Por otro lado y en cuanto al consumo de aceite, puede ser normal o no. Depende. Por mucho que se insista, en motores normales, si está bien diseñado y dimensionado, no debería gastar ni una gota. Ni nuevo ni viejo. Yo he tenido coches que en más de 10 años y 100k kms jamás han gastado una gota. Ojo que también influye y mucho el rodaje y el trato (y no hablo de ir siempre en modo "flanders", incluso llevándolos al corte). Y en otro caso, he tenido uno que gastaba aceite desde nuevo y era insufrible (y no se solucionó con nada).

    Por otra parte mi actual 500 gasta (1.4 100cv). Un poco más de lo que me gustaría; y ha bajado algo haciéndole tratamiento con Slick 50. Pero como no lo estrené yo, ni se el rodaje y trato que se llevó antes, lo doy por bueno y lo controlo una vez al mes.
     
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  19. Fabian Diaz

    Fabian Diaz Quinienter@ Activ@

    chequen

    upload_2017-8-15_18-9-26.png upload_2017-8-15_18-9-26.png
     

    Adjuntos:

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  20. ramadans

    ramadans Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    500
    Motor 500/500C:
    1.2 8v 69 CV
    Versión 500/500C:
    Lounge
    Estamos hablando de Guille el de pistonudos? Leía esa página todos los días.
     
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