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AVERÍA EMBRAGUE 48000KM

Tema en 'Mecánica 500X' iniciado por JANDRO.GS, 17 Ene 2018.

  1. EgoSum

    EgoSum Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    500X
    Motor 500X:
    1.6 MultiJet 120 CV
    Sí, en mi caso es automático, ya sé que la mayoría de la gente que tiene problemas es con la caja manual pero los que tenemos el cambio automático también estamos teniendo problemas.
     
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  2. Raulsg

    Raulsg Quinienter@ Activ@

    Hola a todos!!

    Pues la semana pasada mi Fiat 500x 120cv diesel de cambio manual lo lleve otra vez a Ibaiauto ( taller oficial FCA en Sestao, Vizcaya ) con el mismo problema que tiene el vuestro. La tercera vez. Tiene 3 anos y medio y 52000 kms.. la primera vez que lo noté tenia dos y menos de 30000 kms . Las dos primera veces me dijeron que necesita una actualización y esta vez ya haciendo la prueba ven que el embrague patina a partir de 1700 hasta 2200 rpm. Tanto en 5 como en 6. Antes solo me lo hacía en 6.
    Después de ver que patina me dicen que es normal.. lo que tengo que hacer es bajar de marcha.. para que pase de 2200 rpm y de este modo no patine el embrague. Me dicen que el embrague sino patina a 2500rpm no me pueden ayudar... Discuto con el diciéndole que no es normal lo que hace el coche desde nuevo... El me da la razón...pero me dice que no me puede ayudarme más, ay Le pido un informe que detalle lo que hace el coche y me dice que no me lo puede dar. Que tengo que esperar un mes por si el coche lo empieza ha hacer a 2500 rpm.
    Es frustrante, muy frustrante no poder hacer nada. Le queda me dio año de garantía y sé que no me va a servir de nada...
    Tengo que decir que el coche me gusta mucho y va de fábula.. asi que cunado vaya al pueblo le cambiaré el embrague que allí sale bastante más barata que donde vivo.

    Saludos a todos.
     
  3. Rafa G

    Rafa G Quinienter@ Habitual Colaborador Especial

    Modelo:
    500X
    Motor 500X:
    1.6 MultiJet 120 CV
    Color 500X:
    Blanco Gelato
    Pues...ya que vas a tener que cambiarlo de todas formas...solo se me ocurre forzar a que te lo haga a 2500 vueltas, a ver si te lo cubre la garantia...de todas formas seria tan sencillo como que los simpaticos del taller lo comparasen con otro coche...que fue lo primero que hicieron cuando fui yo al taller para comprobar que no es normal...
     
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  4. Miata_Hari

    Miata_Hari Quinienter@ Habitual

    Ubicación:
    Almería - España
    Modelo:
    500X
    Motor 500X:
    1.0 FireFly Turbo 150CV
    Versión 500X:
    Sport Look
    Pero que manada de hijos de una hiena, deberías pedir el libro de reclamaciones y ponerlos finos, denunciarlos en consumo. Eso no es normal y no te dan pruebas de ello, de que has estado allí ya varias veces por lo mismo, para lavarse las manos. Intenta contactar con Ciao Fiat (Teléfono Gratuito: 00 800 3428 0000) y explícales lo sucedido con pelos y señales de la jugarreta que te vienen haciendo desde años atrás, al final ellos son los que mandan sobre las garantías y no el taller.
    Explícales lo cerdos que han sido y que eso NO ES NORMAL que lo haga el coche.
    Mucha suerte, ¡un saludo!
     
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  5. Raulsg

    Raulsg Quinienter@ Activ@

    Gracias por el número de teléfono...
    Llamaré después de semana Santa..a ver qué me dicen.. el coche va de fábula y es una pena que un fallo no te lo soluciinen de inmediato.. a sabiendas y te lo digan a la cara que no lo tenía que hacer y que no es normal..de todas maneras lo volveré a llevar.. para que me den el informe de la última vez que lo he llevado.. auqneu yo sé que no va a poner lo que hace exactamente, claro. Se van a lavar las manos.
    Yo hice les dije lo mimso que menciona Rafa G dos comentarios más arriba..la respuesta de ellos fue que aunque tengo razón la fiat no me lo admite porque ha 2500 rpm no patina el embrague.
    Bueno gracias por responderme..
    Ya os contaré si he podido hacer algo mas..
    Saludos y disfrutar de la semana Santa.
     
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  6. EgoSum

    EgoSum Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    500X
    Motor 500X:
    1.6 MultiJet 120 CV
    Prueba a llevarlo a otro taller más profesional. Yo tuve un problema parecido y en un taller no me hicieron ni puñetero caso y en otro se ocuparon de todo. Por supuesto todas las revisiones y gestiones las paso en este otro taller en señal de agradecimiento.
     
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  7. Raulsg

    Raulsg Quinienter@ Activ@

    Hola !

    Pues he hecho lo que sugeriste. He ido a otro taller y el resultado es el mismo.
    Han hecho la prueba al coche y ve que patina.. pero al ser un tema de embrague se a cogen a la norma de la garantía y me dicen que no entra.. que no hay nada que hacer..

    Gracias por haber escuchado y ayudado..
    Me va tocar pagar un embrague nuevo.. ahora a buscar un sitio que me dé buen felling para cambiar el embrague y decirle que me lo ponga de la marca Luk.. ya os iré comentando... Lo que me sale la bromita.

    Saludos.
     
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  8. Perico Lospa

    Perico Lospa Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Alrededores de BCN
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 165 CV
    Versión 500/500C:
    595 Turismo
    Esa práctica sesual la desconozco... :cautious:
     
  9. beacarlos

    beacarlos Quinienter@ Novat@

    Ubicación:
    bilbao
    Buenas tardes,estoy mirando con 60000 kms para preparar el cambio de embrague porque cuando le pido un poco de salida en 6ª a 2000 rpm ruje no subiendo la velocidad y luego se tranquiliza supongo que tambien empieza a patinar.Mi pregunta es la siguiente miro en oscaros o en autodoc y ve unas diferencias en los precios y tipos de KIT de embrague que no se lo que tengo que cambiar si sachs un precio LUK de los m,as caros ,con desmbrague central ,que no se si se refiere a cajas automaticas,en mi caso es una caja de 6 velocidades normal y mi fiat 500x 1.6 120cv diesel tipo 334si me pudierais orientar agradecido por adelantado,Saludos
     
  10. Mayte79

    Mayte79 Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    Benidorm
    Hola,
    Tengo un Fiat 500 1.4 modelo sport automático de 2010. Hace 3 semanas saliendo del garaje se quedó en Neutro.. Y no entraba ninguna marcha y me decía q revisará caja de cambios y q pasará a manual... Xo tampoco dejaba pasar a manual. Me cambiaron kit de embrague, horquilla de embrague y aceite de la caja de cambios. El mecánico, q además es de confianza, lo probó y todo parecía q bien, y cuándo fui a recogerlo, de repente el mismo error. Se lo quedó el mecánico y a la mañana siguiente funcionaba hasta q recorridos varios kilómetros, vuelve a dar el mismo error. Ahora está en un taller de electrónica... Pero no le ven nada y de momento no me lo han arreglado ni saben lo q puede ser. Alguien ha tenido este problema al cambiar el embrague del Fiat? La caja de cambios en principio parece estar bien, motor tb... Estoy desesperada, xq necesito el coche xa trabajar, no tengo coche de sustitución... Etc. Agradecería si alguien me pudiera decir por dónde va la historia
     
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  11. Miata_Hari

    Miata_Hari Quinienter@ Habitual

    Ubicación:
    Almería - España
    Modelo:
    500X
    Motor 500X:
    1.0 FireFly Turbo 150CV
    Versión 500X:
    Sport Look
    ¡Buenas! No se si será ese el caso, pero las palancas de los cambios automáticos marca ZF (si el tuyo es un AT9 seguro es esa) dieron fallos de que se quedaban en Neutral de repente, dieron fallos en Jeep y en Fiat, incluso provocaron accidentes, uno de ellos le quitó la vida a un actor en Estados Unidos (Anton Yelchin) pues iba a tomar una curva y quedó en Neutral dejando el coche a la deriva sin ninguna retención ni agarre…que miren eso y a ver si hay suerte. Si es de los afectados debería de tener una campaña en la marca, pregunta en concesionario a ver que dicen. ¡Un saludo!
     
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  12. Perico Lospa

    Perico Lospa Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Alrededores de BCN
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 165 CV
    Versión 500/500C:
    595 Turismo
    No, no fué exactamente así... Lo que pasó fué que se bajó del coche, un Jeep Grand Cherokee del 2015, para mirar si tenía correo en el buzón, dejándolo parado en la rampa de su casa; al parecer el coche no quedó correctamente bloqueado y rodó por la pendiente, aplastándolo contra una valla.

    Sus padres presentaron una demanda contra la marca, alegando que el cambio no había funcionado bien, de lo que se infiere que seguramente sólo inmovilizó el coche colocando la palanca en la posicion P, sin accionar el freno de mano. En el juicio se llego a un acuerdo entre las partes y posteriormente el Departamento de Transporte estadounidense determinó que varios modelos de la marca tenían un problema en la caja de cambios: pese a estar estacionados, algunos podían moverse.

    De todas maneras y si no me equivoco, la caja de cambios automatica del Grand Cherokee y la del 500, que en realidad es una manual pilotada, no tienen nada que ver...
     
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  13. Mayte79

    Mayte79 Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    Benidorm
    Hola, me dicen en el taller q es un problema q tiene este coche al cambiar el embrague. Están mirando la placa base y van a desmontar la caja de cambios a ver qué pieza es. Se supone q esta semana me dirán algo...
     
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  14. Mayte79

    Mayte79 Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    Benidorm
    Si, la caja de mi coche es robotizada... Por suerte a mi se me paró saliendo del garaje... Y no cambiaba de marcha y se puso en N, pero si que dejaba frenar.
     
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