Aceite por el tapón tipo mayonesa

Hola chicos, a ver si me podéis resolver esta duda, pues bien hace como 1 mes que tengo mi abarth y cuando me lo entregaron le hicieron un cambio de aceite con su filtro y todo, lo he estado usando normal para ir al trabajo y demás y hoy me dio por mirar como estaba el aceite, el nivel esta bien pero mi sorpresa viene cuando abro la tapa por donde se rellena el aceite y es que por los bordes de dentro y en la tapa hay como restos de un aceite que parece mayonesa, he mirado el liquido refrigerante y esta en el mismo nivel que cuando me lo entregaron, el aceite que sale por la varilla tambien esta nuevo vaya y sin rastro de agua o algo mezclado, he mirado y dicen que hay algunos motores que le pasa que van dejando rastros por ahi,
es normal esto en los abarth o deberia reclamar a la garantia?
decir que va bien y no he notado nada raro
os adjunto foto de por donde estaba ya que al darme cuenta lo he limpiado en vez de hacerle una foto
Toda esa parte interior del tapón tenía esta especie de mayonesa blanquecina
Y por los bordes de donde se coloca el tapón también

 

Sin ver la “mayonesa” no se puede saber.

Cuantos kms tiene el coche?

Lo unico que te queda es rodar kms y vigilar que en el vaso de expansion no entre aceite,o que no salga mas mayonesa en la tapa.

Comprueba que los tubos del radiador no los notes con presion,es decir que se doblen al apretarlos,y vigila la temperatura cuando circules.

Si no estas seguro del aceite que llevaba,echale un limpiador (sin disolvente) y ponle uno con filtro nuevo de tu confianza.

 

Hola @Aidelastur actualmente tiene 83 mil km la temperatura siempre se mantiene no he visto que se haya calentado de más, el aceite si es un Repsol competición según lo que vi en el papel, y no se si tiene que ver pero cada día desde que estamos en esta situación como no se puede circular bajo y lo enciendo aunque sea 10 Minutos y lo muevo un poco pero no lo saco a la calle así que no se si puede ser de esto

 

No hace falta bajar todos los dias a arrancarlo,es hasta contraproducente los arranques en frio.

Repsol? Ese aceite no tiene muy buena fama,pero bueno.Sigue vigilando el estado de:

Tapon de aceite
Vaso de expansion
Manguitos de refrigerante
Humo blanco por el escape

 

Vale, eso haré y ya cuando pueda le pondré un aceite en condiciones.
Cual me recomiendas ?

 

Echa un ojo a este hilo, si no lo has hecho ya:
Controlar aceite...
Ya nos irás contando. Un saludo.

 

Eso va a gustos,que aceite Repsol llevas? Tipo de Conduccion?

Hay mucho info en el hilo que te han puesto arriba.

 

No es normal. No deberías tener absolutamente ningún resto de mayonesa.

Si la tienes hay 3 posibilidades donde los líquidos pueden mezclarse, de mas a menos comun:

1-junta de culata.
2-intercambiador calor anticongelante/aceite.
3-cartucho del turbo.

En cualquier caso llévalo a que lo comprueben, a no ser de una pérdida grande no tienes porque notar nada, pero si hay anticongelante en el aceite, el motor no se va a engrasar correctamente y puedes tener problemas peores con el paso de los km.

Suerte y no permitas que te digan que es normal. Es más yo no lo llevaría a donde lo hayas comprado, yo lo llevaría a un mecánico competente e imparcial.

Un saludo.

Nota:
La cuarta posibilidad es que ese coche haya tenido culatazo, que se haya reparado cambiando la junta, pero no hayan limpiado bien los conductos de aceite (algo complicado y caro de cojones), de ser así, ya no tendrías pérdidas de anticongelante pero el aceite estará contaminado forever, hasta que se limpien correctamente los conductos.

 

el que lleva ahora mismo es el repsol elite competicion 5w40 que es el que le pusieron al entregarmelo no lo elegi yo, mi conduccion es normal con alguna rutilla, no soy de buscarle el maximo al coche solo en contadas ocasiones o carretera de curvas.
ese hilo que ha pasado @elpaco lo estaba mirando y viendo que el mas popular es el valvoline vr1 5w50 creo que es el proximo que le pondré.

 

gracias @jhernandez por hacermelo saber, tranquilo que me ocupare de que me quede perfecto el coche porque tambien me tienen que arreglar otro tema y me derivaron a un taller de confianza que tienen ellos que corre todo por su cuenta y no he podido ir por el tema del coronavirus, acabo de llamar al responsable de donde lo compré y me ha dicho que sin problema que les diga a los del taller todo lo que tiene mal para arreglarlo y si ven que no les sale rentable que habria opcion de cambiarlo por otro coche de los que tengan disponibles, perdiendo no saldré.
Saludos